Сензор за налягане Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 бара 3 бара абсолютно налягане

97,60 €

с ДДС

Обикновено се доставя в рамките на 24 часа

Сензор за налягане APS 05-01, монтиран на Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, позволява измерване на налягането на турбото до максимум 2 бара и вакуум -1 бар, абсолютно налягане 3 бара. Обикновено този оригинален сензор е сив, докато нашият е черен.

Отстъпки за количество

Количество	Отстъпка за единица	Спестявате
2	10%	Up to 19,52 €

Quantity :

Write your review

СИГУРНИ КРИПТИРАНИ ПЛАЩАНИЯ
ПОРЪЧКАТА ВИНАГИ МОЖЕ ДА СЕ ПРОСЛЕДИ
СИГУРНА И ЗАЩИТЕНА ОПАКОВКА PROTOXIDE

Описание
Детайли за продукта

Сензорът за налягане Aps 3 бара може да бъде заменен със сензора Magneti Marelli 05-01. Номер на частта - вече не се печата 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
ProtoXide Map сензор, който е труден за намиране, 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth, може да се използва и в други приложения със състезателни контролни блокове или в серийни автомобили като Ford Escort Cosworth или Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Този сензор е инсталиран на автомобили като Lancia Delta 2000 16v и Escort Cosworth 2000 16v, където винаги има два APS сензора, и този сензор е предназначен за правилно управление на свръхналягането, тъй като управлението на празен ход се управлява и наблюдава от другия сензор за налягане. При други автомобили като Sierra Cosworth 2000 turbo и Lancia Delta Turbo 1.600 обаче този сензор се използва изключително за управление на оборотите, без друг сензор, комбиниран с обичайната електроника.
Абсолютно налягане 3 бара, налягането, отчетено с манометър, е макс. + 2 бара. Всеки сензор е тестван индивидуално преди доставка.
Можем да предоставим необходимата техническа документация за линеаризация за всеки състезателен ECU.
Специалният конектор може да бъде закупен и отделно, в секцията с аксесоари.
Много хора купуват този APS сензор, за да го монтират на двигатели Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo, за да избегнат повреди и да имат по-висок диапазон на турбо налягане на обичайния електрически конектор.
Един от многото възможни проблеми, които дефектният сензор може да причини, е когато колата е склонна да се движи грубо и да се порязва по време на ускорение. Това може да е един от многото проблеми със сензор, който трябва да бъде сменен с нов. Дори да забележите, че сензорът има силикон, поставен близо до дюзата, който е склонен да се напуква при нагряване, това вече може да показва, че е необходимо да закупите и инсталирате нов сензор, за да решите незабавно проблема.
Нашите сензори, за разлика от всички останали сензори на пазара, се тестват един по един, преди да бъдат продадени на нашия стенд за калибриране на сензори, за да сме винаги сигурни, че получавате сензор, който работи 100% както трябва.