Senzor tlaka Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bara 3 bara apsolutno

97,60 €

s PDV-om

Obično se šalje u roku od 24 sata

APS 05-01 senzor tlaka ugrađen na Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, omogućuje mjerenje tlaka turbopunjača do maksimalno 2 bara i vakuuma -1 bar, apsolutnog tlaka 3 bara. Obično je ovaj originalni senzor sive boje, dok će naš biti crne.

Popust na količinu

Količina	Jedinični popust	Ušteda
2	10%	Up to 19,52 €

Quantity :

Write your review

SIGURNA ŠIFRIRANA PLAĆANJA
NARUDŽBA UVIJEK PRATIVA
SIGURNO I ZAŠTIĆENO PAKIRANJE PROTOXIDE

Opis
Detalji proizvoda

Senzor tlaka APS od 3 bara može se zamijeniti senzorom Magneti Marelli 05-01 Broj dijela - više se ne tiska 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
ProtoXide Map senzor koji je teško pronaći, 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth, može se koristiti i u drugim primjenama s trkaćim upravljačkim jedinicama ili na serijskim automobilima kao što su Ford Escort Cosworth ili Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Ovaj senzor je ugrađen u automobile kao što su Lancia Delta 2000 16v i Escort Cosworth 2000 16v, gdje su uvijek prisutna dva APS senzora, a ovaj senzor je namijenjen ispravnom upravljanju nadtlakom jer upravljanje praznim hodom kontrolira i nadzire drugi senzor tlaka. Međutim, na drugim automobilima kao što su Sierra Cosworth 2000 turbo i Lancia Delta Turbo 1.600, ovaj senzor se koristi isključivo za upravljanje okretajima bez ikakvog drugog senzora u kombinaciji s uobičajenom elektronikom.
Apsolutni tlak 3 bara, tlak očitavan manometrom maksimalno + 2 bara. Svaki senzor pojedinačno testiran prije isporuke.
Možemo vam osigurati potrebnu tehničku dokumentaciju za linearizaciju za bilo koji trkaći ECU.
Namjenski konektor se također može kupiti zasebno, pod dodacima.
Mnogi ljudi kupuju ovaj APS senzor za ugradnju na Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo motore kako bi izbjegli kvarove i imali veći raspon tlaka turbopunjača na uobičajenom električnom konektoru.
Jedan od mnogih mogućih problema koje neispravan senzor može uzrokovati je kada automobil ima tendenciju grube vožnje i zadobije porezotine tijekom ubrzanja. To bi mogao biti jedan od mnogih problema sa senzorom koji treba zamijeniti novim. Čak i ako primijetite da senzor ima silikon smješten blizu mlaznice koji ima tendenciju pucanja kada se zagrije, to već može ukazivati na to da je potrebno kupiti i ugraditi novi senzor kako bi se odmah riješio problem.
Naši senzori, za razliku od svih ostalih senzora na tržištu, testiraju se jedan po jedan prije prodaje na našoj kalibracijskoj stanici za senzore, kako bismo uvijek bili sigurni da ćete dobiti senzor koji radi 100% kako treba.