Snímač tlaku APS 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bary 3 bary absolutní

97,60 €

S DPH

Obvykle odesíláme do 24 hodin

Tlakový senzor APS 05-01 instalovaný na vozech Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth umožňuje měřit tlak turba až do maxima 2 barů a podtlak -1 bar, absolutní tlak 3 bary. Tento originální senzor je obvykle šedý, zatímco náš bude černý.

Množstevní slevy

Počet	Jednotková sleva	Ušetříte
2	10%	Up to 19,52 €

Quantity :

Write your review

BEZPEČNÉ ŠIFROVANÉ PLATBY
OBJEDNÁVKA VŽDY SLEDOVATELNÁ
BEZPEČNÉ A CHRÁNĚNÉ BALENÍ PROTOXIDE

Popis
Detaily produktu

Snímač tlaku APS 3 bar lze nahradit snímačem Magneti Marelli z roku 2005. Číslo dílu - nyní vyprodáno. 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
Senzor ProtoXide Map, který je těžké sehnat, Lancia Delta 2000 Cosworth z roku 2005/01, lze jej použít i v jiných aplikacích se závodními řídicími jednotkami nebo u sériových vozů, jako je Ford Escort Cosworth nebo Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Tento senzor je instalován ve vozech jako Lancia Delta 2000 16v a Escort Cosworth 2000 16v, kde jsou vždy přítomny dva senzory APS, a tento senzor je určen pro správné řízení přetlaku, protože řízení volnoběhu je řízeno a monitorováno druhým tlakovým senzorem. U jiných vozů, jako je Sierra Cosworth 2000 turbo a Lancia Delta Turbo 1.600, se však tento senzor používá výhradně k řízení otáček bez použití jakéhokoli dalšího senzoru v kombinaci s obvyklou elektronikou.
Absolutní tlak 3 bary, tlak odečítaný manometrem max. + 2 bary. Každý senzor byl před odesláním testován jednotlivě.
Můžeme poskytnout potřebnou technickou dokumentaci pro linearizaci jakékoli závodní řídicí jednotky (ECU).
Vyhrazený konektor lze zakoupit i samostatně v sekci příslušenství.
Mnoho lidí si kupuje tento APS senzor k instalaci do motorů Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo, aby se předešlo poruchám a měli vyšší rozsah tlaku turba na obvyklém elektrickém konektoru.
Jedním z mnoha možných problémů, které může vadný senzor způsobit, je, když auto má tendenci jezdit hrubě a při akceleraci se na něm objevují řezné rány. To by mohl být jeden z mnoha problémů se senzorem, který je třeba vyměnit za nový. I když si všimnete, že senzor má silikon umístěný v blízkosti trysky, který má tendenci při zahřátí praskat, mohlo by to již znamenat, že je nutné zakoupit a nainstalovat nový senzor, aby se problém okamžitě vyřešil.
Naše senzory, na rozdíl od všech ostatních senzorů na trhu, jsou před prodejem testovány jeden po druhém na naší kalibrační stolici, abychom si vždy byli jisti, že obdržíte senzor, který funguje na 100 % tak, jak má.