Druksensor Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bar 3 bar absoluut

Name: Druksensor Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bar 3 bar absoluut
Brand: ProtoXide
SKU: 1895
Price: 97.6 EUR
Availability: InStock

€ 97,60

Inclusief belasting

Wordt meestal binnen 24 uur verzonden

APS 05-01 druksensor, gemonteerd op een Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, meet de turbodruk tot maximaal 2 bar en de vacuümdruk tot -1 bar, en de absolute druk tot 3 bar. Deze sensor is meestal grijs, terwijl die van ons zwart is.

Volumekorting

Aantal	Eenheidskorting	U bespaart
2	10%	Up to € 19,52

Quantity :

Write your review

VEILIGE VERSLEUTELDE BETALINGEN
BESTELLING ALTIJD TRACEERBAAR
VEILIGE EN BESCHERMDE VERPAKKING PROTOXIDE

Omschrijving
Productdetails

Aps 3 bar druksensor kan vervangen worden door de Magneti Marelli sensor 05-01 Onderdeelnummer - nu niet meer verkrijgbaar 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
ProtoXide Map-sensor die moeilijk te vinden is, 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth. Kan ook worden gebruikt in andere toepassingen met race-regeleenheden of op productieauto's zoals de Ford Escort Cosworth of Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Deze sensor is geïnstalleerd op auto's zoals de Lancia Delta 2000 16v en de Escort Cosworth 2000 16v, waar altijd twee APS-sensoren aanwezig zijn. Deze sensor is bedoeld voor het correct beheren van de overdruk, omdat de stationairloop wordt beheerd en bewaakt door de andere druksensor. Bij andere auto's, zoals de Sierra Cosworth 2000 Turbo en de Lancia Delta Turbo 1.600, wordt deze sensor echter uitsluitend gebruikt voor het beheren van het toerental, zonder een extra sensor in combinatie met de gebruikelijke elektronica.
Absolute druk 3 bar, druk afgelezen met manometer max. + 2 bar. Elke sensor wordt afzonderlijk getest voor verzending.
Wij kunnen de benodigde technische documentatie voor linearisatie voor elke race-ECU leveren.
De speciale connector is ook afzonderlijk verkrijgbaar, onder accessoires.
Veel mensen kopen deze APS-sensor voor installatie op Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo-motoren om storingen te voorkomen en een hoger turbodrukbereik op de gebruikelijke elektrische connector te hebben.
Een van de vele mogelijke problemen die een defecte sensor kan veroorzaken, is wanneer de auto de neiging heeft om ruw te rijden en tijdens het accelereren snijwonden op te lopen. Dit kan een van de vele problemen zijn met een sensor die vervangen moet worden door een nieuwe. Zelfs als u merkt dat er siliconen in de buurt van de sproeier van de sensor zitten die bij verhitting kunnen barsten, kan dit er al op wijzen dat het nodig is om een nieuwe sensor aan te schaffen en te installeren om het probleem direct op te lossen.
Onze sensoren worden, in tegenstelling tot alle andere sensoren op de markt, één voor één getest op onze sensorkalibratiebank voordat ze worden verkocht. Zo bent u er altijd zeker van dat u een sensor ontvangt die 100% naar behoren functioneert.