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Sensor de presión Aps Turbo 2 bar sustituye sensor 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
97,60 €
Impuestos incluidos
Sensor de presión 05-01 instalado en Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y la depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar. Normalmente este sensor original es de color gris mientras que el nuestro será negro.
PAGOS CIFRADOS SEGUROS
PEDIDO SIEMPRE RASTREABLE
EMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDE
- El sensor de presión turbo ProtoXide se puede reemplazar con el sensor con número de pieza Magneti Marelli 05-01 (ahora agotado).
- Sensor de mapa difícil de encontrar, también se puede utilizar en otras aplicaciones con unidades de control de carreras o en coches de producción como Ford Escort Cosworth o Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
- Este sensor está instalado en coches como Lancia Delta 2000 16v y Escort Cosworth 2000 16V donde siempre hay dos sensores Aps y este sensor está dedicado a gestionar correctamente la sobrepresión porque la gestión del ralentí es gestionada y monitorizada por el otro sensor de presión. Mientras que en otros coches como el Sierra Cosworth 2000 turbo y el Lancia Delta Turbo 1.600 este sensor se utiliza exclusivamente para gestionar las rpm sin ningún otro sensor combinado con la electrónica habitual.
- Presión absoluta 3 bar, presión leída con manómetro máx + 2 bar. Probamos cada sensor antes del envío.
- Podemos proporcionar la documentación técnica necesaria para la linealización de cualquier ECU de carreras.
- El conector dedicado también se puede comprar por separado en la sección de accesorios.
- Mucha gente compra este sensor APS para instalarlo en motores Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo para evitar fallos y tener un mayor rango de presión del turbo en el conector eléctrico habitual.
- Uno de los muchos posibles defectos que produce un sensor defectuoso es que al acelerar el coche tiende a no girar limpiamente y a sufrir cortes, este podría ser uno de los muchos defectos de un sensor que debe ser reemplazado por uno nuevo. Incluso si notas que el sensor tiene silicona colocada donde la boquilla tiende a romperse con el calor, esto ya podría indicar que es necesario comprar e instalar un nuevo sensor para solucionar inmediatamente el problema.
- Nuestros sensores, a diferencia del resto de sensores del mercado, se prueban uno a uno antes de ser vendidos en nuestro banco de calibración de sensores, para estar siempre seguros de recibir un sensor que funciona al 100% como debería.
Referencias específicas
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