Senzor de presiune Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bar 3 bar absolut

Name: Senzor de presiune Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bar 3 bar absolut
Brand: ProtoXide
SKU: 1895
Price: 97.6 EUR
Availability: InStock

97,60 €

Include TVA

De obicei, se livrează în termen de 24 de ore

Senzorul de presiune APS 05-01 instalat pe Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite măsurarea presiunii turbo până la maximum 2 bar și a vidului -1 bar, presiunea absolută 3 bar. De obicei, acest senzor original este gri, în timp ce al nostru va fi negru.

Reduceri la volum

Cantitate	Reducere	Câștigi
2	10%	Up to 19,52 €

Quantity :

Write your review

PLĂȚI CRIPTATE SIGURE
COMANDĂ ÎNTOTDEAUNA TRACKABILĂ
AMBALAJ SIGUR ȘI PROTEJAT PROTOXIDE

Descriere
Detalii

Senzorul de presiune Aps de 3 bar poate fi înlocuit cu senzorul Magneti Marelli 05-01 Număr piesă - acum epuizat 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
Senzor ProtoXide Map, greu de găsit, Lancia Delta 2000 Cosworth 05/01, poate fi folosit și în alte aplicații cu unități de control de curse sau pe mașini de serie, cum ar fi Ford Escort Cosworth sau Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Acest senzor este instalat pe mașini precum Lancia Delta 2000 16v și Escort Cosworth 2000 16v, unde sunt întotdeauna prezenți doi senzori APS, iar acest senzor este dedicat gestionării corecte a suprapresiunii, deoarece managementul la ralanti este gestionat și monitorizat de celălalt senzor de presiune. Pe alte mașini, precum Sierra Cosworth 2000 turbo și Lancia Delta Turbo 1.600, însă, acest senzor este utilizat exclusiv pentru a gestiona orice turație fără niciun alt senzor combinat cu electronica obișnuită.
Presiune absolută 3 bar, presiune citită cu manometru max + 2 bar. Fiecare senzor testat individual înainte de expediere.
Putem furniza documentația tehnică de liniarizare necesară pentru orice ECU de curse.
Conectorul dedicat poate fi achiziționat și separat, la accesorii.
Mulți oameni cumpără acest senzor APS pentru a fi instalat pe motoarele Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo pentru a evita defecțiunile și a avea o gamă mai mare de presiune turbo pe conectorul electric obișnuit.
Una dintre numeroasele probleme posibile pe care le poate cauza un senzor defect este atunci când mașina tinde să funcționeze necorespunzător și să sufere tăieturi în timpul accelerării. Aceasta ar putea fi una dintre numeroasele probleme ale unui senzor care trebuie înlocuit cu unul nou. Chiar dacă observați că senzorul are silicon plasat lângă duză, care tinde să se crape atunci când este încălzit, acest lucru ar putea indica deja faptul că este necesar să achiziționați și să instalați un senzor nou pentru a rezolva imediat problema.
Senzorii noștri, spre deosebire de toți ceilalți senzori de pe piață, sunt testați unul câte unul înainte de a fi vânduți pe banca noastră de calibrare a senzorilor, pentru a fi întotdeauna siguri că primim un senzor care funcționează 100% așa cum ar trebui.