Snímač tlaku APS 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bary 3 bary absolútneho tlaku

97,60 €

S DPH

Zvyčajne sa odosiela do 24 hodín

Tlakový senzor APS 05-01 nainštalovaný na Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, umožňuje merať tlak turba do maximálne 2 barov a podtlak -1 bar, absolútny tlak 3 bary. Tento originálny senzor je zvyčajne sivý, zatiaľ čo náš bude čierny.

Množstevné zľavy

Množstvo	Jednotková zľava	Ušetríte
2	10%	Up to 19,52 €

Quantity :

Write your review

BEZPEČNÉ ŠIFROVANÉ PLATBY
OBJEDNÁVKA VŽDY SLEDOVATEĽNÁ
BEZPEČNÉ A CHRÁNENÉ BALENIE PROTOXIDE

Popis
Detaily produktu

Snímač tlaku APS 3 bar je možné vymeniť za snímač Magneti Marelli 05-01. Číslo dielu - už nie je v tlači 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
Senzor ProtoXide Map, ktorý je ťažké zohnať, Lancia Delta 2000 Cosworth z roku 2005/01, možno ho použiť aj v iných aplikáciách s pretekárskymi riadiacimi jednotkami alebo v sériových vozidlách, ako sú Ford Escort Cosworth alebo Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Tento senzor je nainštalovaný v automobiloch ako Lancia Delta 2000 16v a Escort Cosworth 2000 16v, kde sú vždy prítomné dva senzory APS a tento senzor je určený na správne riadenie pretlaku, pretože riadenie voľnobehu je riadené a monitorované druhým senzorom tlaku. V iných automobiloch, ako sú Sierra Cosworth 2000 turbo a Lancia Delta Turbo 1.600, sa však tento senzor používa výlučne na riadenie otáčok bez použitia akéhokoľvek iného senzora v kombinácii s bežnou elektronikou.
Absolútny tlak 3 bary, tlak odčítaný manometrom max. + 2 bary. Každý senzor bol pred odoslaním testovaný jednotlivo.
Vieme poskytnúť potrebnú technickú dokumentáciu pre linearizáciu akejkoľvek pretekárskej riadiacej jednotky (ECU).
Špeciálny konektor je možné zakúpiť aj samostatne v časti príslušenstvo.
Mnoho ľudí si kupuje tento APS senzor na inštaláciu do motorov Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo, aby sa predišlo poruchám a mali vyšší rozsah tlaku turba na bežnom elektrickom konektore.
Jedným z mnohých možných problémov, ktoré môže spôsobiť chybný senzor, je, keď auto má tendenciu jazdiť hrubo a počas akcelerácie sa na ňom objavia porezania. To môže byť jeden z mnohých problémov so senzorom, ktorý je potrebné vymeniť za nový. Aj keď si všimnete, že senzor má v blízkosti trysky silikón, ktorý má tendenciu praskať pri zahrievaní, môže to už naznačovať, že je potrebné zakúpiť a nainštalovať nový senzor, aby sa problém okamžite vyriešil.
Naše senzory, na rozdiel od všetkých ostatných senzorov na trhu, sú pred predajom testované jeden po druhom na našej kalibračnej stolici, aby sme si vždy boli istí, že dostanete senzor, ktorý funguje na 100 % tak, ako má.