סעפת יניקה לטורבו פיאט אונו פונטו GT או 1400cc או 1600cc תיבה ומקורב לגוף מצערת גדל עם מוגברת.

גלגל תנופה שלם מפלדה קל משקל עם כתר מנוע המתנע מותקן. Plug and Play עם המקור. לא תואם לגרסאות מנוע אחרות. שימו לב גלגל תנופה זה מוקדש רק למצמדים מולטיאירים מקוריים

ערכת מצמד מחוזקת עם לוחית לחץ מחוזקת ופלטת תחרות חד-דיסק עם לוחות נחושת Fiat Punto Gt. כולל מיסב דחף מחוזק.

אוגן שיוצב בין מגדש הטורבו של Garrett לבין צינור ה-Punto GT ו-Fiat Uno Turbo 1400 המקורי כדי להתקין מגדשי טורבו של GBC מבלי ליצור צינור מטה חדש, פשוט הצב את האוגן הזה בין הטורבו לצינור התחתון המקורי.

דיסק מצמד פיאט 500 אבארט ביפוסטו ו-Cometizione 1400. ללא לוחית לחץ, רק דיסק מצמד.

אטם ראש עם טבעות נפרדות מסוג "קופר" למנועים עם ראשי שאיבה מסוג Prisma לנצ'יה 1500 המומרים לרוב לטורבו. אטם תמיכה.

Ergal SINGLE MASS גלגל תנופה Fiat 500 Abarth Biposto Competizione מואר עם לוח פלדה למצמד

צינור שמן אספקת מגדש טורבו המאפשר להתקין כל מגדש טורבו של Garrett על מיסבים כפולים מ-GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 מכל דור ומגדשי טורבו ProtoXide Gto23 וכל מגדשי הטורבו על מיסבי גארט.

ערכת שדרוג עבור פיאט פונטו GT - מנוע אונו טורבו המורכב ממגדש טורבו אמריקאי טיאל vband מיוחד על מיסבים כפולים, סעפת פליטה צדדית v-band, wastegate חיצוני, ויציאת משתיק פליטה.

צינור ניקוז שמן פיאט 500 אבארט למנועים עם רדיאטור שמן, ללא מחליף מים-שמן. צינור זה מאפשר לחבר את ניקוז השמן של מגדש הטורבו עם החזרה למארכובה של המנוע בבור בצורה מקצועית, נקייה ומוחלטת.

חיבור ניקוז שמן פיאט 500 אבארת' למנועים שכבר מותקן בהם רדיאטור שמן חיצוני, ללא מחליף מים-שמן. התאמת סגסוגת קלה מאפשרת לך לחבר את ניקוז השמן של צינור החזרת אגן מגדש הטורבו שמסתיים בתוך בלוק המנוע בצורה מקצועית, נקייה וסופית.

אוגן פליטה IHI VL7 לשקע משתיק פלדה לפיאט פונטו GT או אונו טורבו 1400