Sistema de escape feito inteiramente de aço inoxidável, específico para Volkswagen Fusca 2000 TSI 200 cv aumentado inteiramente em 70mm.

Tubo de descarga superdimensionado, tubo livre sem catalisador feito de aço inoxidável que elimina o catalisador original para o turbocompressor original para o motor BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código N13B16A de 136 Hp produzido de 2011 a 2014

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo e tubo de escape superdimensionado JCW com catalisador de aço inoxidável de 200 células. Versão Downpipe sem conversor catalítico, sem cat.

Suporte de aço para td04 para motores T-jet 1400 abarth

Tubo de escape "longo" em aço inoxidável que pode ser usado com o turbo original completo com mangueira.

Coroa do volante para motor de arranque Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 em aço tratado, substituível como o original.

Cabo de bateria montado pela ProtoXide para ser utilizado como cabos de massa ou cabos de alimentação para alternadores ou baterias.

Copo ergal CNC usinado em sólido para Dry Carter para motores Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16 e Q4. Dois modelos disponíveis, por favor indique nas notas de encomenda se é um motor com tração nas 2 rodas ou nas 4 rodas.

Flange de alumínio para maior adaptação do corpo do acelerador para motores T-jet, Abarth 500 Grandepunto etc.

Tubo de aço inoxidável de 1,5 mm de espessura com 1 metro de comprimento

Juntas da cabeça reforçadas com anéis Cooper recuados separados.

Kit de injecção de água com interruptor de pressão ajustável adequado para motores turbo a gasolina e diesel.