Tubos de aço inoxidável para Audi S3 TT, com motor de 20V em 1800 e similares não-catalisada com instalações flexíveis com qualquer GT25 turbo e GT28

Rolamentos do turbocompressor para motores 1.8 20v, Audi Volkswagen Assento, instalação de colector original e downpipe originais

Kit volante monomassa com embreagem reforçada com disco de freio especial com acoplamento flexível amortecido e placa de pressão reforçada específica Audi S3 225cv - 210cv Turbo 1800 20v ou motores similares Volkswagen e Seat.

Turbocompressor em rolamentos para motores 1.600 16v, instalação do Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost no coletor original.

Kit com volante de massa única em aço de competição ProtoXide completo com placa de pressão Sasch Performance reforçada e disco de lona de freio

Flange do coletor de escape Audi Volkswagen 1800 20v turbo em aço para todas as versões deste motor Audi Seat Volkswagen.

Mangueira de distribuição de óleo para todos os motores Audi, Volkswagen, Seat com motor turbo 1.800 20v, permite a instalação de qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos GT e GTX de qualquer geração, incluindo restritor de óleo específico com mangueira trançada de metal.

Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180hp Kit de volante monomassa de embreagem reforçada ProtoXide completo com placa de pressão Sasch Performance reforçada e disco de embreagem de freio

Mangueira de distribuição de óleo para todos os motores Audi, Volkswagen, Seat com motor turbo 1.800 20v, permite a instalação de qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos GT e GTX de qualquer geração, incluindo restritor de óleo específico com mangueira trançada de metal.

Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de até 2 bar turbo e 3 bar absoluto para motores 1800-2000 20v 16v TFSI TSI e em qualquer caso todos os carros do grupo Volkswagen Audi Skoda conector de 4 fios.