Sensores de pressão aumentados para motores Renault Magane 2 RS 2000 16v que permitem medir pressões de até 2,1 bar em vez de 1,4 bar como os originais
Bomba de combustível de corrida superdimensionada que pode ser instalada na bomba de combustível superdimensionada Citroen Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 na cesta original usual com tudo o que é necessário.
Turboalimentador GTO 21 sobre rolamentos duplos específico para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Garante tração máxima em baixas rotações e potência máxima de 180-190 cv.
Regulador de pressão de combustível ajustável Opel Corsa 1.600 OPC Turbo que pode ser inserido diretamente na flauta original, sem a necessidade de fazer nenhuma modificação e permite ajustar a pressão de combustível de 0,5 a 4,8 bar estático mais sobrealimentação.
Cabos de velas de ignição Protóxido vermelhos superdimensionados do Fiat Uno Turbo Punto GT específicos para condutividade muito alta com a maior espessura de todos os tempos, 8,8 mm para a melhor condutividade da corrente de alta tensão para as velas de ignição. Eles são cabos de vela mais longos do que os cabos originais, pois a bobina é instalada no arco da roda do lado do passageiro, atrás do farol.
A abraçadeira V-band pode ser usada na saída do caracol de escape em turbocompressores Garrett GTX30 - GTX35 primeira e segunda geração no lado da saída do silenciador dos gases de escape. 2.75..
A abraçadeira de fechamento V-band pode ser usada na saída do caracol de escape em turbocompressores Garrett GT28 GTX28 de primeira e segunda geração no lado de saída do silenciador de gases de escape. 2.5
Regulador de pressão de combustível Ferrari 355 feito para substituir o original agora inalcançável. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Regulador de pressão de combustível Volvo 850 - C70 - S70 - V70 após 1996 com injeção eletrônica feito para substituir o agora inalcançável original Bosch 0280160554 ref 9146761. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada .
Volante em aço SINGLE MASS com placa de pressão reforçada e disco de embreagem com molas de acoplamento flexíveis com aumento do diâmetro da embreagem de 235 para 240mm - Torque sustentado 59 KGM!
Regulador de pressão de combustível para Ferrari feito para substituir o agora inalcançável Bosch 0280160584 original. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Regulador de pressão de combustível Ferrari 550 feito para substituir o original agora inalcançável. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Pinça de bateria robusta e profissional para pólo positivo já equipada para fusível MEGA com proteção plástica para garantir melhor isolamento mesmo em contatos inadvertidos, o que é sempre uma boa ideia para proteger o pólo positivo.
Válvula do tipo externo para o turbocompressor do Ferrari 288 GTO. É instalada no lugar da válvula wastegate original do Ferrari, que está agora num estado irrecuperável e mesmo com a substituição do diafragma os problemas só serão adiados por alguns meses. A nossa wastegate é a solução definitiva.
Wastegate Ferrari 208 GTS e GTB Turbo VERSÃO SEM INTERCOOLER. válvula de tipo externo para turbocompressor no coletor de escape original. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados. Esta nossa wastegate tem o diâmetro habitual do furo, mas carrega um fluxo superior e é a solução definitiva mesmo quando se procura substituir as membranas originais quebradas que voltam a falhar após alguns meses.
O tubo de distribuição de óleo para ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite a instalação de qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos já completos com restritor que pode ser usado em um coletor de aço em qualquer posição
Indicador de combustível redondo de 52 mm para gasolina, diesel ou outros combustíveis e líquidos, com aparador de ajuste para ajustar a leitura precisa de acordo com seu próprio flutuador.
Junta de cabeçote reforçada com anéis separados para motores Renault 1600 ALPINE com pistão medindo 82,5 fabricados especificamente. Tipo de junta com anéis de suporte.
Válvula externa Wastegate Ferrari F40 Turbo para turbocompressor. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados por alguns meses. Este nosso wastegate é a solução definitiva.
Disco de embreagem de cobre com 6 placas para Lancia Delta 2000 8v e 16v amortizado com bateria de acoplamento flexível. Disco especial feito sob o design ProtoXide. p>
Regulador de pressão de gasolina universal para todos os motores de injeção eletrônica totalmente ajustáveis. O regulador possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.
Encaixe de aço muito útil para aplicar quando você decidir transformar qualquer motor turbo e com este encaixe especial é possível tanto fixá-lo quanto soldá-lo no cárter de óleo, para fazer a conexão para trazer o óleo do turboalimentador de volta ao cárter./ p>
Encaixe de aço muito útil para aplicar quando você decidir transformar qualquer motor turbo e com este encaixe especial é possível tanto fixá-lo quanto soldá-lo no cárter de óleo, para fazer a conexão para trazer o óleo do turboalimentador de volta ao cárter./ p>
Serviço de consultoria para mecânicos ou entusiastas individuais que precisam de informações reais ou quaisquer problemas e resoluções dos mesmos voltados para preparação de motores ou transformações de motores Turbo com suporte técnico ProtoXide. Custo por hora, taxa mínima de 2 horas.
Apenas online
Novo
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies