Parafusos reforçados do volante do motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, impossíveis de encontrar.

Colector de escape para Lancia Delta 16v - Não pode ser instalado no FIAT COUPE 2000 Turbo. Coletor com conexão flangeada para qualquer turbocompressor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 e com tubo para conexão externa da válvula de descarga.

Válvula de descarga de longa extensão reforçada ProtoXide ajustável de 1 a 1,5 bar, utilizável em todos os carros com válvula de descarga de pressão.

Flange do coletor de escape de aço para o coletor de escape do motor Lancia Delta 2000 8v twin cam incluindo 1600 motores 8v

Junta inferior do cárter Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 cilindros em material especial.

Colector de admissão arranjo flange para Lancia Delta com 70 milímetros!

Rolamento de embreagem de metal reforçado, todo fechado para embreagem reforçada com volante ProtoXide Bidisco para empurrar Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v tipo embreagem de empurrar.

Coroa do volante de partida em aço tratado substituível igual ao original.

Haste de extensão para aparafusar na haste da válvula Wastegate com passo de rosca M6

Prisioneiros principais reforçados com arruelas e porcas especiais fabricados nos EUA para motor reforçado Lancia Delta 2000 8-16v Turbo

Volante de aço aligeirado completo com embreagem de disco duplo de cobre reforçado para Lancia Delta S4, ou em qualquer caso todas as aplicações com base Lancia Delta, mas com caixa de engrenagens com 23 ranhuras estriadas , caixa de engrenagens primária tipo Mitsubishi EVO com diâmetro de disco de 200 mm.

Turboalimentador Lancia Delta e Fiat Coupe 2000 16v substituível pelo Garrett original, mas feito com componentes Protóxido