Flange de aço do coletor de escape para o motor Nissan Patrol GR y60 2800 RD 28 para fazer você mesmo o coletor de escape do cabeçote ou para fazer modelos.

Tampa do filtro de óleo para ser aparafusada no lugar do filtro de óleo, o que permite fechar as passagens do filtro de óleo e, em seguida, ser posicionada em uma posição diferente nos motores Fiat Fire

Flange que converte ataque T3-T4 Turbo com Tial ligação v-banda

Este tubo de óleo permite que você instale qualquer toda a linha Turbo Garrett ou protóxido de duplas esferas, completo com a American Individual montagem difícil de encontrar.

Cabos de vela vermelhos de alta condutividade em silicone puro incluindo também cabo específico para o "antigo" Fiat 500 com remoção do distribuidor e instalação da bobina Fiat Punto.

Flange de banda V para turbocompressor que é instalador padrão no OPEL Corsa OPC 1600 todas as versões.

Terminal de escapamento esportivo final Audi R8 4200 V8 completo com válvulas para abertura controlada de escapamento, fabricado inteiramente em aço inoxidável para alto desempenho. Silenciador com silenciador com saída dupla com controle remoto para abertura das portas diretamente através do botão SPORT, ou adquirindo nosso kit de abertura sem fio com controle remoto.

Bielas ProtoXide em aço H invertido especial, com parafusos ARP americanos especiais de alta tensão Conjunto composto por 4 peças.

Kit volante em aço ProtoXide, com placa de pressão reforçada e disco de embreagem em forro de alta performance Sachs.

Pistões estampados para todos os motores FIAT FIRE Alfa Lancia com motor de incêndio 1400 de 8 válvulas naturalmente aspirado

Coletor de escape Renault 5 Gt Turbo em aço inoxidável com conexão e posição de válvula de descarga externa.

Polia variável para variar o sincronismo da árvore de cames do Fiat 128 até 10 graus em liga leve.