Pistões prensados Ford Escort e Fiesta RS Turbo 1600

Tubo de descarga livre em aço inoxidável superdimensionado que elimina o catalisador original com conexões de sondas relativas.

Junta de cabeçote reforçada BMW 330 I M54B30 E46 com anéis separados da SUPPORT para motor de 6 cilindros

Alfa 75 2000 8v Twin spark pistões prensados de alta compressão para motores naturalmente aspirados.

O tubo de distribuição de óleo para ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite a instalação do turbocompressor original tanto com o coletor original quanto com o nosso coletor de aço

Volante leve de aço monomassa com embreagem reforçada para motor Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbo com motor Ecoboost 180 com unidade de embreagem com disco com grande acoplamento flexível e disco de freio e placa de pressão reforçada para aplicações até 430CV e 59KGM! Criação exclusiva ProtoXide exclusiva.

Turbocompressor para motores turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, instalável em RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... com turbocompressor K03 original. Este turbo é maior que o K03 original e também o K04 da versão CUP.

O sistema de escape de aço inoxidável para Lancia Delta 2.0 16v Turbo específico, com o lado de saída peitoril

Junta de cabeçote reforçada com anel Volvo 480 1.700 para motor naturalmente aspirado ou conversão turbo

Kit de flanges de fixação e anel para acoplamentos banda V para inserção de tubo silenciador externo de 76mm.

Barb para tubulação de 8mm com rosca de 1/8 npt com saída reta

Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador