Junta da cabeça do cilindro com anéis separados do suporte reforçado Suzuki Vitare 1600 16v.

Kit adaptador que permite mover, posicionar o filtro de óleo ou reposicionar o filtro de óleo lateralmente quando não há espaço para instalá-lo por vários motivos como por exemplo nestes motores a transformação turbo não permite uma construção correta do coletor de escapamento.

Sensor de pressão linear de até 20 bar com saída de 0-5 volts pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts

Volante do motor em aço leve Audi S3 e TT 1800 20v Turbo 210 225 cv

Polia para variar o sincronismo do eixo de comando Suzuki Samurai SJ 1000 8v em até 10 graus, utilizável em todos os motores 1000 F10A de 4 cilindros e também em muitos outros motores Suzuki de 3 cilindros.

Este tubo é dedicada à passagem de óleo permite instalar o turbocompressor IHI originais.

Flange do coletor de escape Audi Volkswagen 1800 20v turbo em aço para todas as versões deste motor Audi Seat Volkswagen.

Válvula Pop-Off DUPLA ETAPA com respiro externo COM DUPLO TIPO DE SOM ! A primeira possibilidade é o sopro produzido pela própria válvula POPOFF enquanto a segunda possibilidade produz um sopro produzido pelo Turbocompressor que pode ser escolhido diretamente de dentro do habitáculo simplesmente pressionando um botão, quando preferir. Pode ser instalado em vários carros,...

Grampo V específico para ser usado em turbocompressores IES20 e IES38 presentes em todos os motores de injeção direta Audi Volkswagen 2000 Turbo, como Golf 7 i e outros motores similares.

Cabos de vela de ignição específicos para motores Fiat Ritmo 130. São cabos de vela de alta condutividade com 8,8 mm de espessura de silicone puro, apenas a menos de 100 ohms por metro. P>

Escape totalmente em aço inoxidável com saída dupla.

Tampa roscada de aço inoxidável para aparafusar no coletor de escape para fechar o orifício do termopar quando não estiver em uso.