Flange de alumínio para maior adaptação do corpo do acelerador para motores T-jet, Abarth 500 Grandepunto etc.

Tubo de aço inoxidável de 1,5 mm de espessura com 1 metro de comprimento

Juntas da cabeça reforçadas com anéis Cooper recuados separados.

Base de dados em alumínio para o motor de transformação Hayabusa GSX 1300 até 2014 turbo

trimetallica junta da cabeça do cilindro para 0,8 milímetros de espessura

juntas de cabeçote de aço afiado com chama para 12 cilindros Ferrari Testarossa. 2 peças

Instrumento de um lado para 2 posições com 52 milímetros buraco.

aço inoxidável braço curvo muito tempo a ser utilizado para atingir mangas em torno de tubos intercooler ou para alterar o escape, e tubo de descarga de escape

Injetores aumentados + 118% para todos os motores T-Jet Abarth, perfeitamente intercambiáveis fisicamente com os originais.

colector de escape para motores de 1.9 JTD 16V com colocação de Turbocharger utilizados na versão 2.4 JTD

Tubo de escapamento superdimensionado Audi Volkswagen 2000 TSFI em aço inoxidável com escapamento central reto e sem silenciador que elimina os dois conversores catalíticos e permite sua instalação em todos os turbocompressores GT28-GTX28-GTX29 com coletor de ferro fundido destacado

Porca de aeronave azul que permite que seja fixada como uma braçadeira, mas fornece um efeito de ajuste aerodinâmico para uma aparência de compartimento de motor de automobilismo.