Sensor de pressão turbo com faixa de trabalho de -1 bar a +1 bar com conector tipo GM incluído

Bucha roscada de aço inoxidável para ser soldada no escapamento, já cortada inclinada e arredondada para facilitar ao máximo a soldagem no escapamento.

Polia para variação de ponto até 10 graus do eixo de comando de válvulas dos motores Fiat Fire Punto 1200 8v Lancia Y etc em liga leve anodizada com 46 dentes COMPLETA COM DISCO MAGNÉTICO PARA SENSOR DE FASE.

Volante monomassa de alumínio Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta com motores a gasolina 1400 T-Jet mais leves que podem ser usados no lugar do volante bimassa original.

Kit remoto sem fio Audi R8 4200 V8 e 5200 V10 válido para todas as versões, completo com unidade de controle permite contornar o gerenciamento das válvulas do escapamento original como desejar, alternando o gerenciamento original, abrindo e fechando-o diretamente de dentro interior do habitáculo com o simples toque de um botão no telecomando.

Sensor de pressão até 5,3 bar utilizável para medir a pressão de gasolina, óleo, pressão do ar e outros líquidos com saída linear de 0-5 volts. Fonte de alimentação de banda larga 5 - 15 volts

Junta da cabeça com anéis separados tipo "Cooper" para suporte de motores com cabeças aspiradas tipo Primsa Lancia 1500 que normalmente são transformadas em turbos

Flange de escape do silenciador universal com furo de 56mm ou indicando nas notas podemos fazer o furo com o tamanho que preferir.

Cabos de vela de alta condutividade Peugeot 106 1300 rallye com espessura de 8,5 mm, conjunto composto por 4 cabos com conexão reta na vela e conexão de 45° com pino na bobina.

Suporte de placa específico para Volkswagen Golf 2000 TDI que permite a instalação do radiador de óleo externo.

Bielas Mini Cooper R56 Peugeot 207 GTI 1600 Turbo ProtoXide H invertido em aço especial H invertido, com parafusos especiais American ARP de alta tração. Conjunto composto por 4 peças.

Escape totalmente em aço inoxidável Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215cv