Bielas protóxido aço especial H-invertido, com parafusos especiais de alta tração ARP americanos. Conjunto de 4 peças

Coletor de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v em aço inoxidável de alto desempenho com dutos de grandes dimensões. Também compatível com Fiat Coupe Turbo 2.0 16v versão curta projetada para favorecer a resposta em baixas rotações.

Bucha AN10 18X1.5 em liga leve de alumínio Ergal, é possível aparafusá-la nas nossas sanduíches ou noutros acessórios como radiadores a óleo, macho - macho.

Mangueira rígida especial para combustíveis gasolina e metanol E85 para construir ou reconstruir linhas de combustível rígidas. Também adequado para uso com óleo e gasolina, e perfeitamente compatível com combustíveis especiais como álcool e E85 com 4 conexões

Wastegate reforçado específico para Mitsubishi Lancer Evo 7 - 8 - 9 para Turbo original, plug and play.

Volante de aço aligeirado completo com embreagem de disco duplo de cobre reforçado para Lancia Delta S4, ou em qualquer caso todas as aplicações com base Lancia Delta, mas com caixa de engrenagens com 23 ranhuras estriadas , caixa de engrenagens primária tipo Mitsubishi EVO com diâmetro de disco de 200 mm.

Kit completo de intercooler que pode ser instalado em Fiat Grandepunto 1200 com motores Fire transformados em turbo

Conjunto de embreagem de restauração completa com placa de pressão e placa de embreagem dupla com placa intermediária para Ferrari Testarossa.

Tubo de descida Fiat Coupè 20v Turbo GT28 aumentado para todos os turbocompressores Garrett GT28 GTX28 GTB para conexão na posição e flange GT28 em aço inoxidável com diâmetro aumentado em 70 mm e bucha para inserção da sonda lambda original. Pronto para instalar!

Este kit é usado para controlar todas as válvulas de vácuo no silenciador de escape, incluindo: bomba de ar de pressão negativa para controlar e gerenciar válvulas, unidade de controle eletrônico e receptor de sinal com controle remoto. Esta versão de bomba já está completa com uma válvula de retenção interna.

Kit adaptador que permite mover o filtro de óleo, reposicioná-lo em outro lugar, quando não tiver espaço ou instalá-lo em outro lugar por vários motivos.

Esta unidade de controle de ignição CDI permite gerenciar completamente o avanço da ignição em motores de 4 a 8 cilindros com um único distribuidor com base na carga do motor, portanto, adequado para motores de aspiração natural e turbo. Possui limitador de velocidade e controle de inicialização ou limitador de partida totalmente programável por software. Também é possível eliminar os pinos...