Junta de cabeçote reforçada Fiat 127 70cv com anéis separados tipo "Cooper" para apoio no bloco do motor

Cabos de vela de ignição vermelhos de alta condutividade Alfa Romeo Giulietta 1300.

Suporte sanduíche Mini Cooper R56 1600 turbo e Peugeot 207 RCZ DS3 placa adaptadora que permite a instalação do radiador de óleo do motor externo.

Coletor de escape Renault CLio 4 RS 1600 em aço inoxidável.

Bielas Alfa 75 1800 Turbo mais longas ProtoXide em aço especial H invertido, mais longas que as originais para combinar com nossos pistões. Bielas com parafusos especiais americanos de alta tração ARP. Conjunto composto por 4 peças.

Manômetro de óleo totalmente eletrônico de até 10 bar projetado para ser inserido perfeitamente no lugar do bico como visto na foto.

Silenciador final do escapamento esportivo com válvula de escape controlada por controle remoto para abertura e fechamento do escapamento com válvula. Acabador de escapamento, fabricado em aço inoxidável, perfeitamente substituível pelo escapamento padrão sem necessidade de cortes ou soldas.

Volante monomassa e kit de embreagem específico Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 hp JTDM 940A4000

de aço inoxidável montagem para todos os turbocompressores Garrett GT série de rolamentos, GT25, GT28, GT30, GT35 e Mitsubishi TD015-TD02- TD03- TD04- TD06 e TD05-KKK K03-K04. Conclua com seu selo.

Unidade de controle completa com fiação que abre ou fecha qualquer válvula no silenciador de escapamento de 2 fios por meio de um pulso temporizado que muda continuamente a polaridade automaticamente cada vez que o botão do controle remoto é pressionado, para permitir que a válvula já presente no escapamento abra ou fechar. Fonte de alimentação de 12 volts que com o simples toque de um botão...

Coletores de escape em aço inoxidável Porsche Turbo 997 com flange do turbocompressor original para turbocompressor de geometria variável ou para turboalimentador TialSport Xona com conexão externa de válvula de descarga Tial.

O sensor de temperatura do ar de admissão do motor Autronic pode ser usado tanto em motores naturalmente aspirados quanto em motores turboalimentados. Resposta muito rápida