Pistões moldados Fiat BMW E46 2200 descomprimidos para conversão Turbo

Coletor de escape de aço para Lancia Delta Turbo 1600 8v

Flange de banda em V com anel plano sem borda para tubo descendente de saída de escape do silenciador de aço não inoxidável.

Montagem Alu para todos os turbocompressores Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Difícil de encontrar acessórios para água de refrigeração com mangueira curta para o turbocompressor

Silenciador final de escapamento esportivo Lancia Beta Montecarlo 2000 8v Scorpion em aço inoxidável.

Suporte específico Toyota Land Cruiser LJ80 4200 Turbo Diesel diesel 6 cilindros 160 -165 cv que permite a instalação do radiador de óleo externo, com furos para eventualmente colocar os sensores de pressão e temperatura do óleo.

Juntas de cabeçote reforçadas com anéis bipartidos Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 juntas de cabeçote reforçadas em um pacote para um motor.

Kit de conectores elétricos e terminais Ford Sierra Escort Cosworth 2000 16v Turbo O pacote inclui todos os terminais e conectores para reformar e restaurar um chicote elétrico do motor de última geração.

A abraçadeira de fechamento V-band pode ser usada na saída do caracol de escape em turbocompressores Garrett GT28 GTX28 de primeira e segunda geração no lado de saída do silenciador de gases de escape. 2.5

Coletor de escape em aço inox para motores Fiat 500 Abarth 1400 fabricado com ligação central.

Kit volante monomassa em aço Embreagem reforçada Fiat 500X 1600 MJET Motor Turbo Diesel 120cv 55260384 MultiJet 334 com volante em aço aligeirado usinado em sólido ProtoXide exclusivo, específico para carros como Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120cv Jeep Compass e Jeep Renegade com motor normal