Bielas reforçadas A112 Abarth H invertidas em aço especial comprimento 117, com parafusos especiais americanos de alta resistência ARP. Essas bielas devem ser combinadas com pistões especiais mais curtos para serem instalados. Conjunto composto por 4 peças perfeitamente intercambiáveis com as bielas originais

Manômetro para medir a pressão do trilho até 2.000 bar. Instrumento retangular digital ProtoXide de 4 dígitos com display vermelho, compacto e com memória de pico.

Suporte sanduíche para instalação de radiador externo de óleo ergal com 2 furos para pressão de óleo - sensores de temperatura adequados para instalação em motores Fiat Iveco 4000.

Flange quadrada do coletor de conexão do turboalimentador IHI nos coletores Fiat 500 Abarth com furos roscados.

Borracha protetora para injetores de conectores elétricos Bosch - Marelli de 4 vias para garantir a substituição das borrachas originais que geralmente racham ou ressecam com o tempo se estiverem velhas.

Turbocompressor com anel de flange de banda V scroll Garrett GTX30 escapamento SAÍDA silenciador de aço inoxidável. Se você precisa construir um downpipe ou já possui um downpipe e precisa modificá-lo, este flange de anel vband é o que você precisa. 1

Tampa de encaixe em alumínio Ergal azul 3/8 NPT.

Silenciador de escape central Golf 8 GTI 2000 com silenciador de grandes dimensões em aço inoxidável de 76 mm.

Volante leve de aço monomassa para Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo com motor Ecoboost YZJA de 200 cv, com conjunto de embreagem reforçado em ferodo especial e prato de pressão reforçado para aplicações com possibilidade de escolha de até 430 cv e 59 kgfm! A mesma aplicação também pode ser instalada no Ford Puma ST com o mesmo motor. Selecione o tipo de torque que deseja...

Pistões forjados para Opel GT turbo 2000 16v.

Sistema de escape em aço inoxidável específico para o Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, com saída lateral para condutor e passageiro.

Tubo de descarga de escape em aço inoxidável superdimensionado que elimina o catalisador original com conexões de sonda relativas da primeira parte. Ele pode ser instalado sem qualquer modificação mecânica através dos dois flanges sem ter que cortar ou soldar nada.