Encaixe de drenagem de óleo de alumínio completo com junta específica relativa e parafusos utilizáveis em todos os turbocompressores da série Garrett GT em buchas como 1446 (é necessário trocar os parafusos) e em rolamentos, turbocompressores Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 e GBC, Mitsubishi TD04 e muitos outros modelos de turbocompressores

Kit com volante monomassa de corrida PROTOXIDE completo com placa de pressão Sasch Performance reforçada e disco de embreagem ProtoXide.

Tubo de escape de aço inoxidável que permite instalar os dois turbocompressores da família Holset HX25W HX27W 4047259 para fixação na posição padrão do UNO TURBO e Punto Gt.

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.

Modificação em seu Turbocompressor para aumento e reforço com rolamento axial de 360 °. Modificação alcançável em todos os turboalimentadores deste motor 1600, como Peugeot 207 Le mans e motores semelhantes

Coletores de escape Fiat Bravo 1.600 16v turbo turbo conversão, motor Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.

Bocal 3AN - 1-8 NPT encaixe de 90 graus

Coletor de escapamento Lancia Delta 2000 8v. Coletor com conexão de flange para qualquer GARRETT GTX 30, FOTOS INCORRETAS

Tubo de distribuição de óleo para FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 para instalação de qualquer turboalimentador Garrett - XONA em rolamentos duplos GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 acima da caixa de câmbio lateral.

Pistões forjados Lancia Beta Montecarlo 2000 VOLUMEX 8v série completa de 4 pistões com anéis, pinos e clipes especiais.

Kit Alfa 147 GTA 3200 V6 composto por volante monomassa em aço e kit de embraiagem com prato de pressão reforçado e possibilidade de escolha do disco de embraiagem em função da utilização e potência que suporta.

Tubo de escape apenas tubo de aço inoxidável aumentado 60mm para a nossa posição do turbocompressor para todos os motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v com motor Fire transformado em Turbo