Pistões forjados para o motor Fiat Uno Turbo 1300. Pistões especiais não adequados para o motor 1400. Revestimento em grafite para maior suavidade. Selecione o tamanho no menu se desejar pistões maiores.

Espaçador de alumínio para drenagem de óleo do turbocompressor Mitsubishi TD04 que permite usar o tubo original mais curto e assim alongá-lo no comprimento certo.

Coletor de escape Renault 5 MAXI Turbo soldado TIG e feito de aço inoxidável com todos os comprimentos iguais dos tubos até o tubo de união.

Dreno de óleo para turbocompressores Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 conexão de saída longa tipo 10AN.

Volante de aço monomassa para todos os motores turbo Fiat 500 0.9 105 TwinAir e carros com conjunto de embreagem de freio orgânico (não cobre) e placa de pressão reforçada ProtoXide. Pode ser instalado em todas as caixas manuais de 5-6 velocidades.

Turbocompressor em rolamentos para motores 1.600 16v, instalação do Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost no coletor original.

Pistões prensados Renault Megane 2 RS 225cv O Renault Sport 225cv possui motor 2.000 turbo a gasolina, com caixa de 6 marchas.

Kit de acessórios e tubos de vedação Alfa Romeo 75 1800 turbo com turbo nos rolamentos, este kit fornece os acessórios, juntas e tubos dedicados necessários para a montagem de turbocompressores Garrett em rolamentos GT28 - GT30- GT 35 GTX e ProtoXide

Pistões forjados Suzuki Vitara 1600 8v motor naturalmente aspirado G16A com maior compressão

Kit com volante de aço super leve com embreagem MONODISCO de cobre reforçado com campânula usinada em liga leve sólida ergal, motores Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT ou motores aspirados com câmbio usual.

Parafuso oco perfurado para entrega de entrada de óleo do turbocompressor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sem qualquer filtro interno.

Pistões forjados para motor Suzuki Vitara 1600 16v de aspiração natural G16B com maior compressão.