Pistões moldados para Fiat X19 de alta compressão para motor 1600 8v. Há dois tipos de motores, ter o cuidado de especificar se é o tipo como os motores Fiat Tipo Tempra.

Junta em T de 1/8 e dois conectores de mangueira de 8 mm, muito úteis para conectar um manômetro para medir a pressão do combustível antes do trilho de combustível ou do regulador de pressão.

Coletor de exaustão exclusivo para Lancia Delta 2000 8v para Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Tubo de descida do conversor catalítico de aço inoxidável adequado para turbos IHI VL36 e IHI VL37 ou turbocompressores Garrett GT1446 em todos os motores Fiat T-Jet. Selecione o modelo correto.

Bielas ProtoXide em aço H invertido especial, com parafusos ARP americanos especiais de alta tensão Conjunto composto por 4 peças

Manômetro de turbo com display duplo, redondo vermelho de 52 mm, ferramenta incrivelmente útil no monitoramento da eficiência da queda de pressão do intercooler e quando temos carros com turbos duplos que permite ler duas leituras simultaneamente e exibi-las em um único display, antes do intercooler e depois do intercooler, por exemplo. Também é possível utilizá-lo em todas as outras...

Junta de cabeçote reforçada com anéis Cooper separados Fiat Coupe 2400 20v Turbo independente

Silenciador traseiro esportivo do motor Lotus Elise 1800 Toyota com terminal de escapamento para Central

Suporte de instalação para radiador externo de óleo sanduíche Autobianchi A112 em ergal com furos para sensores específicos de pressão e temperatura de óleo e para todos os motores similares.

Flange de escape IHI VL7 para saída de silenciador de aço para Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

O-rings para injetores que garantem uma vedação perfeita, garantindo assim a substituição das almofadas de borracha originais para evitar vazamentos em almofadas de borracha secas ou datadas.

Flange de anel de banda V para scrolls laterais de entrada de escapamento de primeira e segunda geração GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 com turboalimentador Garrett.