Único cabo de vela já cravado de uma extremidade com a vela comprida como mostrado na figura.

Encaixe do restritor de óleo feito conforme indicado por Garrett para todos os turboalimentadores da série Garrett GT - GTX em rolamentos, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 e 2 geração

Parafusos reforçados do volante do motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, impossíveis de encontrar.

Intercooler kit completo para Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindros.

Switch com LED vermelho integrado.

Caixa que ajuda a criar um coletor de escapamento que serve para facilitar a união de quatro escapamentos com o flange único do turbo.

Junta trimetálica reforçada para coletores de escape e admissão Renault 5 GT Turbo 1400. Junta para coletores Renault 5 Gt Turbo que sela perfeitamente tanto os coletores de escape quanto os de admissão e é instalada como a junta original, mas mantém qualquer pressão Turbo nos coletores de ferro fundido originais ou tubulares de aço, graças ao material de vedação interno e à dupla borda em...

Cabeça flange de aço a ser utilizado para realizar o colector de escape.

Universal Wastegate longa extensão protóxido ajustável de 1 a 1,5 bar.

Manômetro AFR que permite monitorar a relação ar-combustível em tempo real usando uma sonda lambda linear Bosch 4.9 de última geração de altíssima precisão.

Junta de cabeçote trimetálica reforçada para Fiat Punto Gt e Uno turbo 1400 com diâmetro interno de 82,5mm.

Turbocharger GTO23 em duplo rolamento instalado no Fiat Punto GT.