Permite conectar nosso turbocompressor com a posição UP usada na conversão do turbo para o silenciador

Downpipe para remover dpf - fap com tubo somente downpipe, Plug and Play com sensor relativo e conexões de sonda.

Kit sem fio completo Ferrari 360 que permite ignorar o gerenciamento das válvulas do escapamento original, ativando e desativando-o conforme desejar nas 2 válvulas dos escapamentos Ferrari 360, compatível com qualquer versão, pressionando um simples botão no controle remoto.

Modificação em seu Turbocompressor para aumento e reforço com rolamento axial de 360 °. Modificação alcançável em todos os turboalimentadores deste motor 1600, como Peugeot 207 Le mans e motores semelhantes

Painel digital de corrida para carros e motocicletas com a maior tela de 7 polegadas

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo e tubo de escape superdimensionado JCW com catalisador de aço inoxidável de 200 células. Versão Downpipe sem conversor catalítico, sem cat.

Par de espaçadores de 5 orifícios. As colunas a plantar são incluídas em vez das originais, mas mais longas.

Coletor de escape para transformação de motor aspirado em motor de bombeiros Turbo 1.200-1.400- 8v com turboalimentador na posição "PARA CIMA"

Downpipe Volkswagen Golf 5 1.400 Polo sem catalisador, tubo livre específico para este carro e outros carros com motorização similar Volkswagen Polo

Fiat Alfa Lancia Delta Disco de embreagem de cobre com grande amortecedor para aplicações a gasolina e diesel, como Alfa 147 Jtd 8-16v

Display que permite visualizar rpm, velocidade real, temperatura da água do motor e voltímetro e outros poucos parâmetros fornecidos pelo soquete obd2.

O grampo de banda V pode ser usado na saída de rolagem de escapamento em turbocompressores ou outras aplicações, como escapamentos ou silenciadores, como turbocompressores com rolagem de escapamento Tial.