Tubo de escape de modelo curto em aço inoxidável que elimina o catalisador original, utilizável com Garrett GT1446 turbo também no Alfa Mito Giulietta quadrifoglio e Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou SS 60mm Lancia Delta Kit com Garrett Turbine

Flange do coletor de admissão em motores Fiat 500 Abarth 1400 16V, tanto aspirados quanto turboalimentados, como o Fiat Panda 100 cv ou o Fiat 500 Abarth, em alumínio. Flange muito útil para a fabricação de coletores de admissão de alumínio com a sede já fresada para os suportes dos injetores.

Pop-Off Válvula de duplo pistão expelido para fora, específico para este motor 1.6 Opel

Conectores adaptadores para injetores que permitem alterar o tipo de acessório para usá-lo em uma fiação diferente. Preço referido a cada conector único.

Coletores de aço inoxidável para instalação de Suzuki SJ410-413 com motor 1.3 16v (Swift) tipo 4-2-1 com fixação final para grampo.

Regulador de pressão de combustível para Mini Cooper R53 ajustável com pré-carga de mola interna através do hexágono e com bomba de combustível e também pode ser ajustado acima de 6 bar.

Metal grampos de alta pressão, com porca de bloqueio. 20 milímetros de largura de fita. Diâmetro 51-55 mm para tubos de 50 milímetros 2 Pcs

Junta de cabeçote reforçada Renault 5 GT Turbo 1400 com anéis de suporte separados.

Conectores de injetores Bosch EV1-EV6-EV14 que permitem alterar o tipo de ataque para usá-los em uma fiação diferente. Preço referido a cada conector único.

hex porcas etapa cobre 10 mm x 1,25. Pacote de 5

Parafusos de cabeça reforçados de alta tração para motores Fiat 500 Abarth Fiat Fire ou Fiat T-Jet Abarth, motores Panda 100hp e todos os motores Fiat 8v e motores similares.

Este kit completo permite contornar o gerenciamento das válvulas no escape original, ativando e desativando-o à vontade, usando a depressão do motor que já deve estar presente no carro.