Eixo centralizador de embreagem Audi Volkswagen muito útil com 23 ranhuras que permite centralizar e alinhar facilmente embreagens de disco duplo e disco único quando necessário para instalar corretamente embreagens de disco ou discos de embreagem dupla.

Interface de exibição Controlador de batida com exibição visual e captura com batida, voltas, por exemplo, acelerador como pressão turbo ou outros.

Tubo de entrega de óleo Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 para ser instalado em todos os carros do grupo Fiat Alfa Lancia, como Mito Giulietta 500 Abarth etc. em qualquer posição turbo e com qualquer coletor de escape.

Tapume de alumínio usado em todos os rolamentos de esferas série turbocompressores Garrett GT, GT25, GT28, GT30, GT35, e muitos outros modelos.

Coletor de escape em aço inox para motores Fiat 500 Abarth 1400 fabricado com ligação central.

Polia para variar o tempo da árvore de cames Suzuki Samurai SJ 1000 8v até 10 graus, utilizável para todos os motores 1000 F10A de 4 cilindros e muitos outros motores Suzuki de 3 cilindros.

Kit é composto por 16 molas 8 válvulas e placas de titânio

Flange de banda V do turbocompressor Garrett para scroll Garrett GTX28. Se você precisa construir um downpipe ou já possui um downpipe e precisa modificá-lo para instalar o turbo Garrett GTX28, este flange de anel vband é o que você precisa em aço inoxidável. 2

Flange que converte ataque T3-T4 Turbo com Tial ligação v-banda

Abarth flauta Original de metal útil para aqueles que devem realizar a transformação do turbo Fiat alfa lança motores aspirados como 100hp panda desta forma tem o regulador de pressão e o tubo de retorno, uma transformação fundamental no turbo.

Polias para variar a sincronização da árvore de cames Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 até 10 graus em liga leve para motores de 8 válvulas. O preço inclui 2 polias ajustáveis.

Flange que converte a montagem Turbo T3-T4 em montagem Garrett V-band como GTX ou série G de turboalimentadores Garrett.