Bucha AN10 em aço inox, pode ser soldada ou fixada como simples boquilha para aparafusar ou para soldar o retorno do óleo ao cárter.

Kit volante em aço iat Uno Turbo - Punto GT com embreagem reforçada ProtoXide e placa de pressão com disco de freio capaz de suportar 300cv com excelente dirigibilidade e durabilidade inigualável, dada a utilização do disco de freio progressivo. A única solução ProtoXide no mercado que permite apoiar esta potência com um excelente comportamento em estrada.

Flauta injetora superdimensionada Lancia Kappa 2000 16v turbo e Fiat Coupe 2000 16v em entrada e saída de combustível em alumínio em lados opostos.

Resfriador de óleo de alumínio com 10 fileiras. Dimensões: 290x50x105mm para motores naturalmente aspirados e turbo a gasolina e diesel. Conexão de encaixe macho AN8

Braçadeira de mangueira dupla com separador de colar duplo de alumínio de 19 mm

Bielas de aço reforçado Lancia Delta 1600 8v turbo H reversa ProtoXide, com parafusos especiais americanos de alta tração ARP. Conjunto composto por 4 peças.

cabo de extensão que permite uma pressão para interceptar os sinais procede do sensor, injector sem danificar a fiação inicial.

Junta do cabeçote reforçada com anéis de suporte tipo "Cooper" separados específicos para Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador

Kit de radiador de óleo para Fiat 500 Panda 1200 8V - 16V, motor Fire naturalmente aspirado, com radiador e tubos completos. Kit compatível com todos os motores Fire Fiat Alfa Lancia, motores 8V, 1100 - 1200 e 1400.

Graxa lubrificante antigripante ARP para montagem de peças de motor como pistões, bielas, virabrequins e buchas de eixo de comando, etc. Saco antifricção para lubrificante com dissulfeto de molibdênio.

Junta de cabeçote reforçada Fiat 127 70cv com anéis separados tipo "Cooper" para apoio no bloco do motor