Tubo de descarga de escape apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado com flexível que se conecta ao centro de 60 mm no flange pós-catalítico original, para instalações de todos os turbocompressores Mitsubishi Td04. Escolha se deseja que o downpipe tenha o flange clássico de 4 furos do TD04 ou o flange triangular de 3 furos para as outras versões do TD04.

Tubo de distribuição de óleo para Lancia Delta, Fiat Coupè, com qualquer motor de 1600 a 2000 8 e 16v e permite a instalação de qualquer tipo de turbocompressor Mitsubishi TD05 derivado do Mitsubishi Evo 8-9 com posição turbo no coletor semelhante ao original .

Flange de saída aberta com múltiplos orifícios Renault 5 GT ou Punto GT ou Turbo em rolamentos GT23

Placa de conversão linear de temperatura do termopar TcK com um sinal de saída de 0-5 volts.

Kit refrigerador de óleo e tubos completos com tudo.

Módulo GPS para ser conectado aos nossos painéis digitais

Sensor de pressão linear de até 6,6 bar com saída de 0-5 volts que pode ser usado para medir a pressão de gasolina, óleo, ar e outros líquidos. Fonte de alimentação de 5 volts

Kit volante em aço ProtoXide, com placa de pressão reforçada e disco de embreagem em forro de alta performance Sachs.

Volante leve em aço completo com embreagem de disco duplo em cobre reforçado para Fiat Uno Turbo 1300.

Instrumento redondo de 60mm com indicador apontador e basta conectar um fio e será imediatamente possível visualizar a porcentagem do injetor em uso em tempo real e ter a confirmação de que nossa injeção está funcionando corretamente.

Coletores de escape de aço inoxidável para motor esportivo 4-2-1 de aspiração natural Fiat Coupe 2000 16V.

Interface Obd 2 para diagnóstico com telefone celular e tablet Android