Painel Horizontal em 3 posições com buraco 52 milímetros.

Adaptador "sanduíche" para a montagem do radiador de óleo. Encaixes superiores e mangueira não incluído

Escape completo para Fiat GrandePunto MJ 1,9 120-130HP, composto por tubo de escape central.

Volante de aço leve com coroa usinada em material sólido incluído e já instalado.

Jogo completo de juntas do motor Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 excluindo junta do cabeçote e juntas do coletor de admissão e escape que podem ser adquiridas separadamente conforme mostra a foto. Para motores 1600 compre outro kit

Coletor de escape soldado Tig feito de aço inoxidável.

Junta do coletor de escape trimetálica reforçada para todos os motores Alfa Romeo Giulietta 159 e todos os motores JTD Multijet 2000 de 4 cilindros 16v com furo EGR.

Pistões forjados para o motor Fiat Uno Turbo 1300. Pistões especiais não adequados para o motor 1400. Revestimento em grafite para maior suavidade. Selecione o tamanho no menu se desejar pistões maiores.

Kit de molas de cabeçote reforçadas Fiat 500 Abarth 1400 16v T-Jet kit composto por 16 peças para serem instaladas em árvores de cames com maior altura de elevação. São utilizadas com válvulas originais e com placa original, mas também é possível utilizá-las com nosso kit de aplicação dedicado de válvulas e placas de aço.

A mangueira de borracha nitrílica com trança de contenção de metal é muito flexível e ao mesmo tempo muito leve. Adequado para uso com óleo e gasolina, muito leve. Mangueira que também pode ser usada como mangueira de retorno de óleo do turboalimentador para o cárter

Sensor de pressão aumentada para Smart capaz de ler até 2,1 bar, utilizável em quase todos os motores turbo gasolina e turbo diesel e permite que a luz avisadora do motor não acenda se remapeada adequadamente.

O tubo de distribuição de óleo para ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite a instalação do turbocompressor original tanto com o coletor original quanto com o nosso coletor de aço