Barra de apoio traseira Fiat 500 Abarth e qualquer modelo também 1400 versão aspirada, suporte interno reforçado atrás dos bancos.

Suporte sanduíche Mini Cooper R56 1600 turbo e Peugeot 207 RCZ DS3 placa adaptadora que permite a instalação do radiador de óleo do motor externo.

Flange de anel de banda V para scrolls laterais de entrada de escapamento de primeira e segunda geração GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 com turboalimentador Garrett.

Adaptador sanduíche RENAULT CLIO para montagem de radiador de óleo com termostato. Indique sempre nas notas de encomenda qual a versão do Renault Clio que pretende.

Kit volante de aço monomassa com embreagem reforçada Fiat Tipo T-jet 1400 120cv Turbo 356 em ferodo (não cobre) e placa de pressão ProtoXide reforçada e todos os motores similares com motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante leve em aço maciço usinado CNC que pode ser instalado em caixas manuais e automáticas MTA de 5 e 6 velocidades.

Conjunto de válvulas de motor Fiat 500 Abarth com 8 válvulas de escape especiais Motores Fiat MULTIAIR como Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair compatível com todos os motores Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Manômetro AFR e EGT com kit completo de ventilação Fiat 500 Abarth com todos os sensores dedicados. O kit que todos precisam com as duas ferramentas mais importantes para este carro, em um único local, inalcançável, sem invadir o painel com suportes ou furos. O bico pode ser totalmente restaurado a qualquer momento e com um visual espetacular e invejável.

Válvulas de admissão em aço Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo

Kit Volante Monomassa Citroen DS3 1600 208cv Peugeot 208 GTi THP 200-208cv em aço aligeirado com embraiagem reforçada e sobredimensionada. Código do motor 5G04 - 5GR

Flauta de alumínio Renault 5 GT Turbo feita para ser fixada em nosso coletor de admissão para motores de injeção, mas também é possível utilizá-la em outros coletores de admissão fazendo os suportes.

Kit com volante de aço super leve com embreagem MONODISCO de cobre reforçado com campânula usinada em liga leve sólida ergal, motores Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT ou motores aspirados com câmbio usual.

A proteção térmica do tubo de descarga dos motores Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permite que o calor do escapamento seja retido no interior do silenciador, evitando assim a contaminação do compartimento do motor e também do capô com calor, causando também uma perda de desempenho devido ao inevitável aumento de o ar de admissão, a caixa de ar, etc., de modo a manter as temperaturas de admissão...