Este kit é usado para controlar todas as válvulas de vácuo no silenciador de escape, incluindo: bomba de ar de pressão negativa para controlar e gerenciar válvulas, unidade de controle eletrônico e receptor de sinal com controle remoto. Esta versão de bomba já está completa com uma válvula de retenção interna.

Junta de metal para turbocompressores Garrett T3-T4 no lado do silenciador.

Kit composto por válvula para abertura e fechamento com escape silenciador silenciador para ser usado com controle sem fio e unidade de controle tudo incluído neste kit.

Kit volante leve de aço monomassa com embreagem reforçada para substituição igual ao padrão, com coroa para sensor de rotação para Renault Clio 3000 V6 Maxi com embreagem reforçada com sistema de recuperação de desgaste usual igual à embreagem original de série. Design exclusivo de Protóxido que não pode ser encontrado neste tipo de embreagem. Kit de embreagem com volante monomassa que pode...

Cabos de vela de ignição específicos para motores Fiat Ritmo 130. São cabos de vela de alta condutividade com 8,8 mm de espessura de silicone puro, apenas a menos de 100 ohms por metro. P>

Cabos de vela de alta condutividade de 8,5 mm, específicos para Fiat Uno Turbo 1.4 NERI, o conjunto de cabos inclui o cabo de bobina longa para esta versão específica 1400 P>

Flange de aço para escapamento de silenciador oval achatado para construção de catalisador central para tubo de silenciador Fiat Punto GT para turboalimentador IHI VL7 original.

Interface para ouvir batidas com volume variável e sensor de batida com fiação incluída. Facilidade de conexão, pois possui alimentação por bateria interna.

Bocal de instrumento redondo ProtoXide compacto a ser inserido em vez do bico de ar original para os modelos Fiat 500Abarth e não-Abarth sem precisar fazer modificações! É usado para instalar duas de nossas ferramentas retangulares compactas

Injetores superdimensionados para motor Fiat Uno Turbo 1400 em substituição aos originais.

Junta de cabeçote com anéis separados tipo "Cooper" para suporte de motores com cabeçotes aspirados tipo X19 que normalmente são transformados em turbo

Ignição eletrônica aprimorada completa com Super Coils específicas para Ferrari 208 Turbo com e sem intercooler.