Buchas trimetálicas reforçadas para biela para motores Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v

Regulador de pressão de combustível Volvo 850 - C70 - S70 - V70 após 1996 com injeção eletrônica feito para substituir o agora inalcançável original Bosch 0280160554 ref 9146761. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada .

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados para motores Renault 1600 ALPINE com pistão de 82,5, fabricada especificamente para esta finalidade. Tipo de junta com anéis de suporte.

Adaptador de alumínio que funciona como tampa NA FLAUTA para facilitar a instalação da tomada de alta pressão do regulador externo de pressão de combustível, para ser inserida na flauta original. Pode ser instalado em motores Fiat Alfa Lancia 1200 e Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600

Coletor de escape para motor 5 cilindros turbo diesel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v em aço inoxidável.

Serviço de consultoria para mecânicos ou entusiastas individuais que precisam de informações reais ou quaisquer problemas e resoluções dos mesmos voltados para preparação de motores ou transformações de motores Turbo com suporte técnico ProtoXide. Custo por hora, taxa mínima de 2 horas.

Kit de volante de aço de massa única com disco de embreagem FERODO modificado dedicado (não cobre) e placa de pressão reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth feita por ProtoXide NO NOVO PROJETO PROTOXIDE instalável em todos os motores semelhantes, como Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito com motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante leve feito de aço maciço usinado CNC que...

Bucha AN10 em aço inox, pode ser soldada ou fixada como simples boquilha para aparafusar ou para soldar o retorno do óleo ao cárter.

Kit volante em aço iat Uno Turbo - Punto GT com embreagem reforçada ProtoXide e placa de pressão com disco de freio capaz de suportar 300cv com excelente dirigibilidade e durabilidade inigualável, dada a utilização do disco de freio progressivo. A única solução ProtoXide no mercado que permite apoiar esta potência com um excelente comportamento em estrada.

Flauta injetora superdimensionada Lancia Kappa 2000 16v turbo e Fiat Coupe 2000 16v em entrada e saída de combustível em alumínio em lados opostos.

Resfriador de óleo de alumínio com 10 fileiras. Dimensões: 290x50x105mm para motores naturalmente aspirados e turbo a gasolina e diesel. Conexão de encaixe macho AN8

Braçadeira de mangueira dupla com separador de colar duplo de alumínio de 19 mm