Adaptor pentru regulator extern de presiune benzina, pentru a fi introdus pe canalul original specific multor modele Opel

Regulator de presiune a benzinei pentru motoarele cu aspirație naturală sau turbo, perfect și pentru a transforma un motor din aspirat în turbo, menținând în același timp carburatorul.

Regulator de presiune a combustibilului, care poate fi introdus direct în canalul original Audi TT S3 1800 20v Turbo fără a fi nevoie să faceți nicio modificare și vă permite să reglați presiunea combustibilului de la 0,5 la 4,8 bar statici plus supraalimentare.

Regulator de presiune pe benzină, inserabil direct pentru a fi instalat în rezervorul Mercedes Kompressor 1800 184cp 2010, fără nicio modificare care vă permite să reglați presiunea benzinei de la fină la 4,8 bari cu supraîncărcarea compresorului.

Regulator de presiune a combustibilului reglabil Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET care poate fi introdus direct in canelul original, fara a fi nevoie sa faceti modificari si va permite sa reglati presiunea combustibilului de la 0,5 la 4,8 bar statica plus supraalimentare.

Regulator de presiune a combustibilului pentru Mini Cooper R53 reglabil cu preîncărcare internă a arcului prin hexagon și cu pompă de combustibil și poate fi reglat și peste 6 bar.

Adaptor pentru regulator de presiune extern pe benzină, care trebuie introdus pe flautul original specific pentru multe modele Opel

Adaptor pentru regulator de presiune extern pe benzină, care trebuie introdus pe flautul original specific pentru multe modele Opel

Regulator de presiune a combustibilului, se introduce direct în canalul original Fiat Coupe 2000 20v Turbo fără a fi nevoie de modificări și permite reglarea presiunii combustibilului de la 0,5 la 4,8 bar static plus supraalimentare.

Regulator de presiune a combustibilului, care poate fi introdus direct în flautul original Audi TT S3 1800 20v Turbo fără nicio modificare care vă permite să reglați presiunea combustibilului de la 0,5 la 4,8 bari statici plus supraalimentare./ p>

Regulator de presiune a combustibilului pentru motoarele aspirate transformat in turbo injectie cu carburator cu o singura diafragma pentru a creste presiunea combustibilului cu un raport de 1:1 la adaugarea unui turbocompresor.Turbo CU MONTAJ NEGASIT care se potriveste direct pe supapa canelului original.