Полный комплект модификации для трансформации сцепления с механического подшипника на гидравлический для сцепления Fiat Coupè 2000, как на 16 В, так и на 20 В, нажимного типа, который обеспечивает идеальную модуляцию даже в пробке, а также очень мягкое нажатие на педаль даже при двойной диск в целом! Идеально совместим с ОРИГИНАЛЬНЫМ главным цилиндром сцепления!

Бляшки одного полного радиуса заклепки, пакет с двумя пластинами

Маховик и комплект сцепления, характерные для GrandePunto 120л.с. и 130л.с..

Комплект усиленного сцепления Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet на 32% больше, чем комплект SS, который мы используем для его усиления, поэтому оно становится действительно сильно усиленным.

Облегченный маховик стали в комплекте с медной близнец муфтой для Renault Clio Williams 1.8 -2.0. Не подходит для оригинального E-

Алюминиевый маховик специально для этого приложения.

Усиленный металлический подшипник сцепления, полностью закрытый для усиленного сцепления с маховиком ProtoXide Bidisco для толкающего типа сцепления Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v.

Центрирующий вал сцепления очень удобен для двухдисковых и однодисковых сцеплений, когда необходимо идеально центрировать и выровнять два диска сцепления.

Венец маховика стартера из обработанной стали сменный, такой же, как у оригинала.

Диск сцепления превосходное соединение меди MiniCooper 1600 R56 R59 Peugeot RCZ и аналогичные транспортные средства с тем же двигателем ВАБ

Облегченный стальной маховик с двухдисковым медным сцеплением специально для двигателей 1400 16v abarth.

Удельный комплект для установки на 2000HDI 136л.с. двигателя.