Downpipe di scarico in acciaio Inox per Audi S3 TT, con motore 1800 20v e similari non catalizzato con flessibile per installazioni con qualsiasi turbo GT25  GT28 - GTX 28

Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.800 20v, del gruppo Audi TT e S3 Volkswagen Seat, 215 -225 hp installazione su collettore originale.

Kit volano monomassa con frizione rinforzata con disco ferodo speciale con parastrappi ammortizzato e spingidisco rinforzato specifico Audi S3 225hp - 210 hp Turbo 1800 20v o motori Volkswagen e Seat similari.

Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.600 16v, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost installazione su collettore originale.

Kit con volano mono-massa in acciaio ProtoXide da competizione completo di spingidisco Sasch Performance rinforzato e disco frizione in ferodo

Flangia collettore scarico Audi Volkswagen 1800 20v turbo in acciaio per tutte le versioni di questo motore Audi Seat Volkswagen.

Tubo di mandata olio per tutti i motori Audi , Volkswagen, Seat con motore 1.800 20v turbo, permette l'installazione di qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti GT e GTX qualunque generazione, incluso restrittore olio specifico con tubo in calza metallica.

Kit Volano monomassa frizione rinforzata Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180hp ProtoXide da competizione completo di spingidisco Sasch Performance rinforzato e disco frizione in ferodo

Tubo di mandata olio per tutti i motori Audi A4 con motore longitudinale 1.800 20v turbo, permette l'installazione di qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti GT e GTX qualunque generazione, con tubo in PTFE rivestito in calza metallica.

Sensore di pressione turbo con range di lavoro da fino a 2 bar di turbo e 3 bar assoluti per motori 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI e anche 1400 TSI e comunque utilizzabile tutte le vetture del gruppo Volkswagen Audi Skoda connettore a 4 fili sia a benzina che diesel.