Это устраняет серийный каталитическими, для тех, кто хочет установить турбокомпрессор Garrett 1548, не беспокоясь о достигнув распределительную трубу, сделанное до совершенства.
Никаких изменений не будет сделано, чтобы установить его, он разбирает оригинал и наши крепления, поскольку это совершенно взаимозаменяем с оригинальным "подключи и работай".
Может быть установлен на всех автомобилях, которые utillizzano 1.4 16v турбо двигатель как GrandePunto T-струи или Abarth, 500 Abarth, Браво, Джульетты.
Если вы не хотите , включается предупреждающий свет двигателя из - за удаления катализатора необходимо перепрограммировать блок путем удаления контроля катализатора, или добавить аксессуар minikat (не входит в базовую стоимость), что позволяет этот двигатель не включается 100% отказ двигателя сигнальная лампа, или вам необходимо изменить отображение ECU, чтобы предотвратить "свет.
Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора для тех, кто хочет установить турбонагнетатель GTO 262 или любой GT25 - GT28 GTX28 и WIYE GT28 GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства даунпайпа.
BMW Z4 G29 2.000 197 л.с. увеличенная выхлопная труба, удален OPF, свободная труба из нержавеющей стали, которая устраняет оригинальный OPF для оригинального турбокомпрессора мощностью 197 л.с., произведенного с 2018 по 2022 год включительно
Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo и увеличенная выхлопная труба JCW с 200-ячеечным катализатором из нержавеющей стали. Версия с даунпайпом без катализатора, без кат.
Выхлопная труба состоит только из увеличенной трубы из нержавеющей стали со шлангом, который крепится к центральному 60-миллиметровому фланцу оригинального посткаталитического узла, для установки всех турбокомпрессоров Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.
Выхлопная труба Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo из нержавеющей стали увеличена до 70 мм, что исключает использование оригинального катализатора и может быть идеально установлено в качестве замены без каких-либо механических модификаций.
Приемная выхлопная труба из нержавеющей стали увеличенного размера 76 мм для Audi S3 8V Audi TT, Scirocco и Golf 7 2.000 и аналогичных автомобилей без катализатора, со свободной трубой без каталитического нейтрализатора, но с соответствующим шлангом, подсоединенным к выхлопу с кольцевым фланцем V-Band на турбонагнетателе IES20. или IES38 в зависимости от модели питания.
Приемная труба выхлопной трубы из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбонагнетатель Mitsubishi TD04HL с коническим фланцем с 4 отверстиями и гибким фланцем приемной трубы в стандартной комплектации Fiat UNO - Punto Gt.