Downpipe vidange Grande Punto Abarth 500 1400 1548 pour Turbo Garrett

Tuyau de descente d'échappement libre en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Downpipe sans catalyseur, tuyau libre spécifique pour cette voiture

Downpipe d'échappement Lancia Delta Integrale 16V augmentée à 70mm, brides en acier et tube en inox interchangeable avec celui d'origine sans aucune modification.

Tuyau de descente d'échappement surdimensionné pour notre position de collecteur d'échappement haute pour Turbo Transformation ou Turbo volumétrique pour Minicooper R53, Plug and Play avec notre application MINI Turbo - Turbo volumétrique R53 avec connexions de capteur et de sonde relatives et se fixe à l'unité de commande d'origine complète avec joint.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur à 200 cellules pour moteurs Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo tels que 500 Abarth Grande Punto Giulietta et similaires avec turbocompresseur GTO221 ProtoXide

Descente d'échappement inox catalysé pour Alfa Romeo 4C 1750 Tb pour turbocompresseur d'origine, version courte en remplacement de l'origine.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Audi TT S3, Golf et Scirocco 2.0 05h06 et similaire non catalysée.

Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable de 76 mm pour Audi S3 8V Audi TT, Scirocco et Golf 7 2.000 et voitures similaires non catalysées, avec tuyau libre sans convertisseur catalytique mais avec tuyau relatif appliqué à l'échappement avec bride en V sur le turbocompresseur IES20 ou IES38 selon le modèle d'alimentation.

Tuyau d'échappement surdimensionné en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine.

Douille en acier inoxydable pour Audi S3 TT, avec moteur 20v en 1800 et similaires non catalysée avec des installations flexibles avec tout GT25 turbo et GT28

Il permet de connecter notre turbocompresseur à la position UP utilisée dans la conversion du turbo au silencieux