זה מבטל את קטליטי סדרתי, עבור אלה שרוצים להתקין מגדש טורבו גארט 1548 מבלי לדאוג לאחר השיגו downpipe שבוצעו השלמות.
אין שינויים להיעשות כדי להתקין אותו, זה מפרק המקורי mounts שלנו כפי שהוא מושלם להחלפה עם המקור "Plug and Play".
ניתן להתקין על כל המכוניות כי utillizzano מנוע 1.4 16V טורבו כמו GrandePunto T-סילון או Abarth, 500 Abarth, בראבו, ג'ולייט.
אם אינך רוצה נדלק נורית האזהרה המנועה, עקב ההסרה של הזרז יש צורך לתכנת מחדש את היחידה על ידי הסרת בקרת הזרז, או להוסיף אבזר minikat (לא כלול במחיר הבסיסי), המאפשר מנוע זה אינו מפעיל 100% נורית אזהרת התקלה במנוע, או שאתה צריך לשנות את המיפוי של ECU כדי למנוע "את האור.
צינור פליטה מפלדת אל-חלד גדולה המבטלת את הזרז המקורי עם חיבורי בדיקה יחסית של החלק הראשון. ניתן להתקין אותו ללא כל שינוי מכני דרך שני האוגנים מבלי לחתוך או לרתך דבר.
צינור מפלט גולף MK8 2000 מפלדת אל חלד גדל ב-80 מ"מ ומכוניות עם מנוע דומה ללא GPF וגם הסרה של הממיר הקטליטי, עם צינור חופשי עם פליטה גמישה יחסית ואוגן טבעת V-Band גדול על מגדש הטורבו. מיקומנו מחדש את כל הצינורות לשיקום החיישנים המקוריים.
צנרת פליטה עם צינור חופשי מפלדת אל חלד עם צינור גמיש המתחבר למרכזי 60 מ"מ על אוגן הקטליטי המקורי, להתקנת כל מגדשי הטורבו Garrett GT 25 וכל גארט GT28 ו- GTX28
BMW Z4 G29 2.000 197 כ"ס צינור מפלט גדול יותר, צינור חופשי הוסר מ-OPF עשוי מפלדת אל חלד אשר מבטל את ה-OPF המקורי עבור מגדש הטורבו המקורי 197 כ"ס שיוצר בין השנים 2018 עד 2022 כולל
רנו טווינגו - Clio Tce 1200 Turbo פלדת פלדת אל חלד עם חיבור אוגן לטורבו גדול מדי Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 אשר מבטל את הזרז המקורי עם חיבורי חיישן למבדה יחסי.
צינור פליטה מנירוסטה עם זרז 200 תאים עבור מנועי פיאט אלפא לנצ'יה 1400 16v טורבו כגון 500 Abarth Grande Punto Giulietta ודומה עם מגדש טורבו GTO221 ProtoXide