Водосточная труба Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 из нержавеющей стали с катализатором изготовлена из оригинальной запасной части, что означает, что, удалив катализатор, вы можете установить эту водосточную трубу без каких-либо механических модификаций.
Он имеет два соединения оригинальных датчиков.
Для его установки не требуется вносить никаких изменений, вы разбираете оригинал и устанавливаете наш, поскольку он полностью взаимозаменяем с оригинальным «Plug and Play».
Короткая версия, с фланцем как оригинал и прекрасно устанавливается на все версии Alfa Romeo 4C 1750 Tb.
Новая версия, еще более совершенная, отличается от представленных фотографий и получила множество комплиментов после установки.
Выхлопная труба из нержавеющей стали для Lancia Delta Integrale 16V для Garrett GT30 — турбокомпрессор GTX30 с внутренним перепускным клапаном, но с внешним выхлопом. Полезно, так как его также можно модифицировать и адаптировать для других автомобилей.
Downpipe из нержавеющей стали для Audi S3 TT, с двигателем 20V в 1800 году и аналогичных не-катализируемой с гибкими установками с любым турбо GT25 и GT28
Выхлопная труба из нержавеющей стали с 200-элементным катализатором для двигателей Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, таких как 500 Abarth Grande Punto Giulietta и аналогичных с турбокомпрессором GTO221 ProtoXide
Негабаритная выхлопная труба, свободная труба без катализатора из нержавеющей стали, которая устраняет оригинальный катализатор для оригинального турбокомпрессора для двигателя BMW F20-F21 116i 1600 Turbo, код N13B16A, мощностью от 136 л.с., произведенных с 2011 по 2014 год
Выхлопная труба из нержавеющей стали, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры на подшипники семейства GT-GTX 25-28 для крепления к штатной позиции Renault 5 GT. Затем необходимо выполнить отбортовку оставшейся части слива.
Свободный увеличенный выхлопной патрубок, только труба из нержавеющей стали для Mercedes A45, без катализатора, отличного качества конструкции, полностью сварена Tig.