Downpipe scarico catalizzatore Alfa Romeo 4C 1750 Tb acciaio Inox

Downpipe scarico Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Turbocompressore Garrett GT30 con chiocciola in ghisa con 4 fori, downpipe maggiorato gomito realizzato in acciaio Inox

Downpipe di scarico con tubo libero maggiorato in acciaio inox maggiorato con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni del turbocompressore originale IHI.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore Garrett GT30 - GTX30 con wastegate interna, ma con scarico esterno. Utile da poter essere modificato e adattato anche per altre autovetture.

Downpipe scarico Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo e JCW maggiorato con catalizzatore 200 celle in acciaio inox. Versione downpipe senza catalizzatore ,no kat.

Downpipe scarico acciaio inox senza catalizzatore per Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Downpipe scarico Fiat UNO - Punto Gt acciaio Inox che permette di installare qualunque turbocompressore TD04 HL con flangia downpipe a 3 fori conica raggiata e flessibile di serie . Selezionare dal menu il modello corretto di vettura

Downpipe scarico Fiat 500 Abarth Grande Punto con tubo libero senza catalizzatore con attacco turbocompressore IHI come turbo originale versioni T-Jet

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato con catalizzatore 200 celle.

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare turbocompressori su cuscinetti della famiglia del GT-GTX 25- GTX28R per attacco su posizione di serie per Renault 5 GT. Questa prima parte di downpipe è necessario applicarci una flangia per la realizzazione dello lo scarico. 

Downpipe di scarico Golf MK8 2000 in acciaio Inox maggiorato 80mm e vetture con motore similare senza GPF e rimozione anche del catalizzatore, con tubo libero con relativo flessibile scarico e flangia ad anello V-Band Grossa sul turbocompressore. Abbiamo riposizionato tutti i tubi per il ripristino dei sensori originali.