Downpipe scarico catalizzatore Alfa Romeo 4C 1750 Tb acciaio Inox

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato libero skat che elimina il pre-catalizzatore originale con relativi attacchi sonde.

Downpipe di scarico maggiorato, tubo libero senza catalizzatore realizzato in acciaio inox che elimina il catalizzatore originale per il turbocompressore originale per BMW F20-F21 116i 1600 Turbo codice motore N13B16A da 136 Hp prodotta dal 2011 al 2014

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore Garrett GT30 - GTX30 con wastegate interna, ma con scarico esterno. Utile da poter essere modificato e adattato anche per altre autovetture.

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare turbocompressori su cuscinetti della famiglia del GT-GTX 25- GTX28R per attacco su posizione di serie per Renault 5 GT. Questa prima parte di downpipe è necessario applicarci una flangia per la realizzazione dello lo scarico. 

Downpipe scarico Fiat 500 Abarth Grande Punto con tubo libero senza catalizzatore con attacco turbocompressore IHI come turbo originale versioni T-Jet

Downpipe di scarico in acciaio inox che elimina solo il catalizzatore originale.

Downpipe scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore Garrett GT28 per attacco su posizione di serie con diametro maggiorato 70 mm con attacco per sonda lambda.

Downpipe di scarico in acciaio inox con catalizzatore 200 celle per motori Fiat alfa Lancia 1400 16v Turbo come 500 Abarth Grande punto Giulietta e similari.

Downpipe scarico BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b maggiorato NON CATALIZZATO acciaio Inox 76mm acciaio Inox libero senza catalizzatore con attacco flangia turbocompressore vband originale, con relativo flessibile acciaio inox versione perfettamente intercambiabile con il catalizzatore originale.

Downpipe di scarico in acciaio Inox maggioratoper Audi S3 TT, Scirocco e Golf 5 e 6 2.0 e similari non catalizzato tubo libero senza nessun catalizzatore.

Downpipe di scarico Golf MK8 2000 in acciaio Inox maggiorato 80mm e vetture con motore similare senza GPF e rimozione anche del catalizzatore, con tubo libero con relativo flessibile scarico e flangia ad anello V-Band Grossa sul turbocompressore. Abbiamo riposizionato tutti i tubi per il ripristino dei sensori originali.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Audi S3 TT, con motore 1800 20v e similari non catalizzato con flessibile per installazioni con qualsiasi turbo GT25  GT28 - GTX 28