الأنبوب السفلي Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 من الفولاذ المقاوم للصدأ المحفز مصنوع من قطعة غيار أصلية، مما يعني أنه من خلال إزالة المحفز يمكنك تثبيت هذا الأنبوب السفلي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ميكانيكية.
لديها وصلتين من المجسات الأصلية.
لا يلزم إجراء أي تعديلات لتثبيته، حيث يمكنك تفكيك النسخة الأصلية وتجميع النسخة الخاصة بنا لأنها قابلة للتبديل تمامًا مع "التوصيل والتشغيل" الأصلي.
نسخة قصيرة، ذات حواف أصلية وقابلة للتثبيت بشكل مثالي على جميع إصدارات Alfa Romeo 4C 1750 Tb.
الإصدار الجديد أكثر كمالًا، ويختلف عن الصور المعروضة، مع العديد من الثناء الذي تم تلقيه بعد التثبيت
أنبوب العادم Downpipe لـ Lancia Delta Integrale 16V معزز بقطر 70 مم ، مع فلنجات من الفولاذ وأنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل للتبديل مع الأصلي دون أي تعديلات. موصل لمستشعر الخلط الوقودي بما في ذلك غطاء لمستشعر الأوكسجين.
أنبوب عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ 76 مم لأودي S3 8V Audi TT و Scirocco و Golf 7 2.000 وسيارات مماثلة غير محفزة ، مع أنبوب مجاني بدون أي محول محفز ولكن مع خرطوم نسبي مطبق على العادم مع شفة حلقة V-Band على شاحن توربيني IES20 أو IES38 اعتمادًا على طراز الطاقة.
ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.
أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع محفز 200 خلية لمحركات فيات ألفا لانسيا 1400 16 فولت توربو مثل 500 Abarth Grande Punto Giulietta وما شابه ذلك مع شاحن توربيني GTO221 ProtoXide
Renault Twingo - أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ Clio Tce 1200 Turbo مع وصلة شفة لتوربو كبير الحجم Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 الذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مستشعر لامدا النسبية.