Ameriški Reinforced Vijaki vztrajnika Fiat

ARP ojačani jekleni vijaki glave cilindra za Fiat Uno Turbo in Fiat Punto Gt s 1300-1400 in 1600 vsi 8v motorji z visoko trakcijo in jih je mogoče zamenjati z originalnimi vijaki in ni treba narediti nobenih sprememb ali ponovno vrtati bloka motorja.

Kabli za Fiat Uno Turbo Punto GT 1.4 ali 8.8mm z Marelli distributer Lancia Delta.

programabilni krmilno enoto je mogoče namestiti na tekmovanju Fiat in Fiat Uno Turbo popoln ožičenja Punto Gt

Programabilna dirkalna krmilna enota "Plug and Play" Fiat Punto GT.

Izpušna cev s preveliko cevjo brez nerjavečega jekla s prilagodljivo cevjo, ki se pritrdi na osrednjih 60 mm na prvotni postkatalitski prirobnici, za vgradnjo vseh turbopolnilnikov Garrett GT 25 in vseh Garrett GT28 in GTX28

Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki omogoča premikanje turbopolnilnika preko menjalnika, skupaj z maticami in čepi za visoke temperature.

Iz nerjavečega jekla izpušni odtočna cev za KKK turbopuhala vtičnico 16.

Odtočna cev izpušna cev samo s prilagodljivim nerjavečega jekla plus 60 mm

Preveliko 65 mm ohišje dušilne lopute, izdelano z numeričnim krmiljenjem, skupaj z vsem, kot je prikazano na fotografiji.

Fiat Punto GT aluminijast vztrajnik skupaj z bakreno sklopko z enim diskom (visokokakovostne plošče) in krono zaganjalnika

Ojačan ležaj sklopke, v celoti kovinski namesto plastičnega za Fiat Punto GT in Uno Turbo 1.400 in 1.300