- Samo na spletu

Ojačan ležaj sklopke, v celoti kovinski namesto plastičnega za Fiat Punto GT in Uno Turbo 1.400 in 1.300
VARNOSTNA POPOLNA PLAČILA
DOSTAVNA ŠTEVILKA ZA VSE NAROČILA
PODPOROČNA PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Kovinski ležaj sklopke za potisno sklopko ProtoXide z vztrajnikom z dvojnim diskom Lancia Delta 2000 8v - 16v - tip potisne sklopke Fiat Coupe 2000 16v - 20v.
Vseobsegajoči twin-sklopka baker Lancia Delta 200mm za potiskanje.
Podaljševalna palica za privijanje na palico odtočnega ventila z navojem M6
Popoln modifikacijski komplet za preoblikovanje sklopke iz mehanskega ležaja v hidravlični ležaj za sklopko Fiat Coupè 2000, tako 16v kot 20v, potisni tip, ki bo omogočil popolno modulacijo tudi v prometu, skupaj z zelo mehkim pritiskom na pedal tudi pri dvojni disk!
Popolnoma združljiv z ORIGINALNIM glavnim cilindrom sklopke!
Popoln komplet za preoblikovanje sklopke iz mehanskega ležaja v hidravlični ležaj za sklopko Lancia Delta tip A THRUST, ki vam bo omogočil popolno modulacijo tudi v prometu, skupaj z zelo mehkim pritiskom na pedal tudi z dvojnim diskom montaža!
Popolnoma združljiv z ORIGINAL črpalko sklopke!
Ojačano tesnilo glave z ločenimi obročki tipa "Cooper" za podporo na bloku za motorje Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Nastavljiva jermenica Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 za spreminjanje krmiljenja odmične gredi do 10 stopinj, sitotiskana z delitvijo in zarezami za lasersko vgravirano krmiljenje časa, se lahko namesti na vse najnovejše serije Uno turbo 1400 in katero koli različico Fiat Punto GT 1400 Z 48 zobmi.
Tesnilo izpuha za turbopolnilnike s priključkom T2 - T25 T28 in GT 23-GT 25 - GT 28 in GTX28 - GBC kovinsko iz nerjavečega jekla z ojačitvijo in tesnilnim robom.
Ojačano trimetalno tesnilo izpušnega kolektorja Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT vsi motorji 1400 - 1600 8v Turbo in atmosferski motorji
Kovinsko tesnilo za GT25, GT28 turbopuhalo izpušnih strani.
ARP ojačani jekleni vijaki glave cilindra za Fiat Uno Turbo in Fiat Punto Gt s 1300-1400 in 1600 vsi 8v motorji z visoko trakcijo in jih je mogoče zamenjati z originalnimi vijaki in ni treba narediti nobenih sprememb ali ponovno vrtati bloka motorja.
Komplet tesnil motorja Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400, brez tesnila glave motorja ter tesnila sesalnega in izpušnega kolektorja, ki jih je mogoče kupiti ločeno, kot je prikazano na sliki. Za motorje 1600 kupite dodaten komplet
Ojačan ležaj sklopke, v celoti kovinski namesto plastičnega za Fiat Punto GT in Uno Turbo 1.400 in 1.300