Komplet z maticami in zatiči za visoke temperature.
Napadi T2 in T25 ter T28
Za izvedbo tega razdelilnika se uporablja industrijsko CNC krivljenje cevi in varjenje s TIG tehnologijo s plinom, da se prepreči notranje kapljanje.
Pravzaprav, če imajo cevi notranje kaplje, bi to lahko povzročilo odstop kosov varjenega materiala s posledično poškodbo turbopolnilnika.Naš razdelilnik ima varjene le tam, kjer je to nujno potrebno.
Izpušni kolektor Peugeot 1.000 - 1.400 ali 1600 Saxo 8V turbo pretvorba iz nerjavečega jekla, ki omogoča pretvorbo iz atmosferskega motorja v turbo motor.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki vam omogoča, da izključite motor Daewoo Kalos 1.4 16V turbo in se lahko uporablja tudi pri nekaterih modelih Opel.
Izpušni kolektor, ki vam omogoča, da vključite Opel Tigra iz sesalnih motorjev s turbopolnilnikom z att. T2 ali T3 (navedite v opombah \ 's red) in napad za zunanjo obtočnim. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.
Izpušni kolektor za Toyota Celica GT4 s položaja in navezanosti zunanjega obtočnim. Led z 38mm. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo. Napad T3 prirobnico.
Lancia Delta Turbo 2000 8v izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s priključkom T3 kot original ali pa izberete prirobnico turbopolnilnika, ki jo želite prejeti privarjeno na kolektor. Prav tako se lahko namesti na vse motorje Lancia z enakim motorjem kot Lancia Dedra 2000 8v
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za preoblikovanje iz aspiriranega motorja v turbo, presaditev Swift motorja.
On sale Flag
Samo na spletu
Na razprodaji!
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla, ki vam omogoča preoblikovanje motorja Hyundai I10 1.1 v turbo
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies