Completo com porcas e prisioneiros para altas temperaturas.
Ataque T2 e T25 e T28
Para a realização deste manifold, utiliza-se o dobramento e soldagem industrial de tubos CNC com tecnologia TIG com gás, para evitar o gotejamento interno.
De fato, se as tubulações apresentarem gotejamentos internos, estes poderão ocasionar o desprendimento de pedaços de material soldado com consequentes danos ao turbocompressor.Nosso manifold possui soldas somente quando estritamente necessário.
Colector de escape para Toyota Celica GT4 com posicionamento e pega wastegate externo. Liderados por 38 milímetros. O aço inoxidável completo com porcas e parafusos prisioneiros auburn alta temperatura. Flange T3 Attack.
Coletor de escape para transformação de motor aspirado para motor Turbo Fire 1.200 8v e 1400 8v Fire engine do grupo Fiat Alfa Lancia. Já instalado no Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.
Colector de escape em aço inoxidável com T25-ataque T28.Questo nosso projeto permite que você mantenha o seu compressor ou removê-lo para uma aplicação de turbo com apenas
Colector de escape para aço inoxidável com a particularidade de ter todos os tubos do comprimento de costume. Construído de forma que você pode instalar em ambos os modelos WRX STI.
Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador
Kit completo com coletor de escape em aço inoxidável com respectivo downpipe e tubo de água modificado para poder instalar tudo de forma artesanal nos motores Fiat 500 Abarth 1400, pré-carregados e feitos com conexão turbo central.
Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 coletores de escape com flange turbo na posição original e, se necessário, posicionamento relativo da wastegate em modo separado.
Coletor de escapamento em aço inoxidável que permite movimentar o turboalimentador sobre a caixa de câmbio, completo com porcas e pinos para altas temperaturas.