Lahki enomasni komplet vztrajnika z ojačano sklopko z BAKRENIMI lamelami, se lahko namesti na vse različice Ford Fiesta ST 1500 12v Turbo 200 KM z motorjem Ecoboost.

• Zdaj se že vsi zavedajo težav z zlomom tega originalnega sklopa vztrajnik-sklopka, ko se poveča standardna konjska moč (tudi samo s ponovnim programiranjem krmilne enote). Vse druge rešitve, ki predlagajo 15-odstotno povečanje, nam sporočajo, da originalne tlačne plošče ni mogoče ojačati, zato predlagam 15-odstotno samo izključno za uporabljeni torni material. Ustvarili smo celotno aplikacijo, od razvoja novega sintranega bakrenega diska, skupaj z enomasnim vztrajnikom iz lahkega jekla in ne dvomasnega vztrajnika iz litega železa, skupaj s tlačno ploščo Motorsport, vse komponente so izdelane in zasnovane iz nič znotraj tehničnega oddelka ProtoXide, vse komponente, ki nimajo nobene zveze s prej navedeno rešitvijo.
• Vztrajnik iz posebnega lahkega enomasnega jekla s težo nekaj več kot 11 kg, izdelan za namestitev našega diska sklopke.
• Disk sklopke z vzmetmi amortizerja za blaženje tresljajev 3-valjnih motorjev, kot je ta, povečali smo tudi torno površino in hkrati ustvarili 8 BAKRENIH plošč na stran za to edinstveno uporabo, da bi tako imeli boljšo stabilnost.
• Ojačana tlačna plošča, popolnoma drugačna od originalnega modela in brez obnovitve obrabe z obdelavo na tlačni plošči sklopke.
• Ta komplet z eno maso je izdelal izključno Protoxide in lahko prenese navor nad 59 KGM s tem našim diskom z 8 bakrenimi ploščami na stran.
• Originalni potisni ležaj je treba kupiti ločeno pri Fordu ali prodajalcu rezervnih delov.
• Krona za zaganjalnik ni priložena, lahko pa nam pošljete originalni vztrajnik, pred ali po nakupu poskrbimo za odstranitev, saj jo je potrebno odstraniti z odstranjevanjem materiala) za montažo na nov enomasni vztrajnik ProtoXide.
• Protoxide ne prevzema nikakršne odgovornosti za morebitne tresljaje, ki bi lahko nastali pri normalnem delovanju in uporabi motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki indicirani le za dirkalna vozila, kjer so edini prerogativ večje zmogljivosti. na račun vsega ostalega, hrupa, udobja in vzdržljivosti (še posebej, če aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala).
• Komplet za tekmovalno uporabo.