Leichter Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung mit KUPFERscheiben, kann in alle Ford Fiesta ST 1500 12v Turbo 200 PS-Versionen mit Ecoboost-Motor eingebaut werden.

• Mittlerweile ist sich jeder der Bruchprobleme dieser originalen Schwungrad-Kupplungs-Baugruppe bewusst, wenn die Standardleistung erhöht wird (selbst durch eine Umprogrammierung des Steuergeräts). Alle anderen Lösungen, die eine Erhöhung um 15 % vorschlagen, sagen uns, dass es nicht möglich ist, die ursprüngliche Druckplatte zu verstärken, daher empfehle ich die 15 % ausschließlich für das verwendete Reibmaterial. Wir haben eine komplette Anwendung geschaffen, von der Entwicklung einer neuen gesinterten Kupferscheibe, zusammen mit einem Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl und nicht einem Zweimassenschwungrad aus Gusseisen, zusammen mit einer Motorsport-Druckplatte, alle Komponenten hergestellt und entworfen Von Grund auf innerhalb der technischen Abteilung ProtoXide, alle Komponenten, die nichts mit der zuvor angegebenen Lösung zu tun haben.
• Schwungrad aus speziellem, leichtem Einmassenstahl mit einem Gewicht von knapp über 11 kg, hergestellt zur Aufnahme unserer Kupplungsscheibe.
• Kupplungsscheibe mit Stoßdämpferfedern, um die Vibrationen von 3-Zylinder-Motoren wie diesem zu absorbieren. Außerdem haben wir die Reibfläche vergrößert und gleichzeitig für diese einzigartige Anwendung 8 KUPFERlamellen pro Seite geschaffen, um so eine bessere Stabilität zu erreichen.
• Verstärkte Druckplatte, völlig anders als das Originalmodell und ohne Verschleißwiederherstellung mit Behandlung an der Kupplungsdruckplattenplatte.
• Dieses Einzelmassen-Kit wird exklusiv von Protoxide hergestellt und kann mit unserer Scheibe mit 8 Kupferplatten pro Seite einem Drehmoment von über 59 kgm standhalten.
• Das Original-Drucklager muss separat bei Ford oder einem Ersatzteilhändler erworben werden.
• Die Krone für den Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten, aber Sie können uns das Original-Schwungrad zusenden, vor oder nach dem Kauf kümmern wir uns um den Ausbau, da für den Einbau auf das neue ProtoXide-Einmassenschwungrad ein Ausbau durch Materialabtrag erforderlich ist.
• Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die im normalen Betrieb und bei der Verwendung des Motors aufgrund der Entfernung des ursprünglichen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen das einzige Vorrecht die höhere Leistung ist auf Kosten von allem anderen, Lärm, Komfort und Haltbarkeit (insbesondere wenn bei einer Anwendung Kupfermaterial verwendet wird).
• Kit für den Wettkampfeinsatz.