Kevyt yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä kuparilevyillä, voidaan asentaa kaikkiin Ford Fiesta ST 1500 12v Turbo 200hv -versioihin Ecoboost-moottorilla.

• Tähän mennessä kaikki ovat tietoisia tämän alkuperäisen vauhtipyörä-kytkinkokoonpanon murtumisongelmista, kun vakiohevosvoimaa lisätään (jopa ohjausyksikköä uudelleen ohjelmoimalla). Kaikki muut ratkaisut, jotka ehdottavat 15 %:n lisäystä, kertovat meille, että alkuperäistä puristuslevyä ei ole mahdollista vahvistaa, joten ehdotan 15 % vain käytetylle kitkamateriaalille. Olemme luoneet täydellisen sovelluksen uuden sintratun kuparikiekon kehittämisestä yhdessä yksimassaisen vauhtipyörän kanssa kevennetystä teräksestä eikä kaksimassaisesta valuraudasta vauhtipyörästä sekä Motorsport-painelevystä, kaikki komponentit on valmistettu ja suunniteltu tyhjästä osaston teknisessä ProtoXidessa, kaikki komponentit, joilla ei ole mitään tekemistä aiemmin mainitun ratkaisun kanssa.
• Vauhtipyörä erikoiskevyestä yksimassateräksestä, paino hieman yli 11 kg, valmistettu kytkinlevyllemme.
• Kytkinlevy iskunvaimenninjousilla vaimentaa tämän kaltaisten 3-sylinteristen moottoreiden tärinää, olemme myös lisänneet kitkapintaa ja samalla luoneet 8 KUPARIlevyä kullekin puolelle tätä ainutlaatuista sovellusta varten paremman vakauden varmistamiseksi.
• Vahvistettu painelevy täysin erilainen kuin alkuperäinen malli ja ilman kulumisen palautumista kytkimen painelevyn käsittelyllä.
• Tämä yksinomaan Protoxiden valmistama yksimassasarja, joka kestää yli 59 kg:n vääntömomentin tällä levyllämme, jossa on 8 kuparilevyä per puoli.
• Alkuperäinen painelaakeri on ostettava erikseen Fordilta tai varaosaliikkeestä.
• Käynnistysmoottorin kruunu ei sisälly hintaan, mutta voit lähettää meille alkuperäisen vauhtipyörän, ennen ostoa tai oston jälkeen huolehdimme sen poistamisesta, koska se on tarpeen poistaa materiaalia poistamalla) asennettavaksi uuteen ProtoXide yksimassaiseen vauhtipyörään.
• Protoxide ei ota vastuuta tärinöistä, joita voi syntyä moottorin normaalissa käytössä ja käytössä alkuperäisen kaksimassaisen vauhtipyörän poistamisen vuoksi, koska tuotteemme on tarkoitettu vain kilpa-ajoneuvoihin, joissa ainoa etuoikeus on suurempi suorituskyky. kaiken muun, melun, mukavuuden ja kestävyyden kustannuksella (varsinkin kun sovelluksessa käytetään kuparimateriaalia).
• Sarja kilpailukäyttöön.